MG|9.98万元起售，MG领航上市，它要领航二代SUV市场( 二 )
MG领航拥有数量破纪录的50项全系标配 ， 其中值得一提的是四大全系标配 ， 标配全新斑马Venus智行系统、全LED科技大灯、10.1英寸高清触控大屏、超大尺寸全景天窗 。
#驾驶感受回顾：
以下内容来自我的同事@井格的试驾感受 ， 略有删减 。
MG领航配备了4个常规驾驶模式选择 ， 控制按钮就在档把左边 ， 分别是经济、日常、运动、自定义 ， 此外在方向盘上还有一个super sport的超级运动模式单独开启 。 多种模式不断切换体验下 ， 我个人的感受是 ， 如果日常代步的话我会更倾向于运动模式 。
因为经济和日常模式的油门响应实在是过于慵懒 ， 尤其在有偶发的提速需求时很难跟得上我的响应 ， 但切换到运动模式后就不会出现这种情况 ， 油门响应变得很积极跟脚 ， 初段也没有2.0T版本那么蹿那么难以控制 ， 积极输出就是最好的状态了 。
本文插图
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如果有明显的运动需求 ， 开启super sport模式还是能体会到差异的 ， 在运动模式下它的各方面表现会再上一层楼 ， 尤其是转向手感的提升 ， 会让你的驾驶变得更有信心 ， 而日常代步的话其实偏轻柔的手感已经足以满足我 ， 毕竟这种工况下我可不需要太紧绷敏感的方向盘和丰富的路感出现 。
底盘质感是我最惊讶的表现之一 ， 它的整体感、高级感相比起之前的产品真的进步不小 ， 尤其是在我们日常最高频遇到的细碎颠簸和沟坎面前 ， 它将这种内容处理地很有韧性 ， 传递进车厢内部的震动不会有扰人的颠簸 ， 只有很温柔的过滤 。
NVH给人的反馈就更让人愉悦了 ， 这绝对不是紧凑级SUV该有的表现 ， 像经典的日系SUV ， 比如CR-V、荣放这种车型压根就跟MG领航没法比 ， 即使是NVH做得比较好的美系车 ， 比如昂科威 ， 真的和它也就不相上下 。
#小结：
在紧凑型SUV竞争异常激烈的情况下 ， MG领航有着脱颖而出的本领 。 它拥有让人眼前一亮和过目不忘的造型设计 ， 是一款能够点燃时代潮流的全新SUV ， 也做到了品质、驾控、科技、安全方方面面的均衡 。 官方给出的9.98万元起售的指导价格 ， 也表明了MG名爵在全新战略下的最大诚意 ， 上汽乘用车势必要将MG领航打造为细分领域的一款标杆SUV车型 。
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