趣头条|为什么大部分的车子都没有胎压监测?这篇文章来给你答案!
为什么大部分的车子都没有胎压监测？
正确的说法应该是：大部分没有配备胎压监测的车型多数是低端车型 ， 或者是个别车型的低配版本 ， 不配备就是为了节省成本 ， 拉开与高配车型的价格差异 ， 而目前很多低端和紧凑级车型都把胎压监测/报警作为标准配置了 。
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早在五六年前 ， 胎压监测还算个比较时尚新鲜的功能 ， 我们只能在个别高端车型上看到它 ， 即便是想后期自行加装 ， 其费用多在三五百甚至上千元 ， 算是比较贵的配件了 。 而现在随着技术的普集 ， 其成本和价格也越来越低了 ， 现如今100元左右就可以加装一套比较简易的胎压监测报警设备 。 但是不要小看这区区百元 ， 其对于一些低端车型来说也是一笔成本支出 ， 要知道很多车企连雾灯都可以省略的 ， 雾灯成本要低于胎压监测 ， 也就不难理解为什么在低端车型上很少见到胎压监测了 。
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目前在售的绝大部分紧凑级车型上都把胎压监测/显示纳入标准配置清单了 ， 类似宝骏510、长安CS15等一些小型车也在高配车型上予以配备 ， 所以说现在胎压监测早已不是什么稀有配置 ， 未来随着成本的进一步降低 ， 肯定会大面积普集到所有车型上去 。
原因是国家没有法规要求 ， 其次即使没有胎压监测 ， 现在的车辆轮胎也足够安全 ， 一旦出现胎压异常 ， 有经验的司机也可以感觉出来 ， 及时补充气压或者修复轮胎 。 因此 ， 以前的胎压监测只是作为车辆的增值功能 ， 且需要花费资源和成本去实现此功能 。 所以大部分车辆没有胎压监测功能 。
用车感受：
优点：这个价格的车 ， 经典福克斯配置最为厚道 ， 基本型已经是4轮盘刹 ， 标配铝合金轮毂 ， 标配前后雾灯！同价位的低配车型就没这么厚道的配置 ， 高配车型比这个贵 ， 几千也是钱啊 ， 用最便宜的价格买最实惠的配置 ， 而且经典福克斯用的是沃尔沃的底盘 ， 后独立悬挂 ， 虽然后排空间一般 ， 但是要知道这个价位的合资车都是半独立板车悬挂呢！汽修的哥们说经典1.8L的发动机 ， 和老款马六的2.0发动机外观上很像 ， 具体是否一样就不知道了 ， 可靠性和稳定性经过这么多年实践 ， 肯定很好的！
缺点：虽然是乞丐版 ， 但是一个遮阳板化妆镜能值得去剪配吗？发动机罩减配、隔音棉减配！
外观：前排还算可以 ， 后排略显紧凑 ， 不过后备箱还是不错的 ， 那个深啊 ， 春节回家拉行李杠杠的 。
内饰：动力充沛
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空间：操控还是很给力的 。 悬挂不错 ， 所以路上行驶的舒适度蛮好 。 但是挂档的时候不是很顺畅 ， 总感觉挂档的时候要突破一个阻力 。 没有以前车子流畅 。 可能是因为自己还不够适应 。 车子在一档的时候速度上来了 ， 但是松油门之后 ， 车子有顿挫 ， 问了车友 ， 好像都这样 ， 不知道是为什么 。 每次一顿就感觉很难受 。 新车还在找感觉 ， 以前的车子开了3年 ， 试过除一档外的不踩离合挂档 ， 什么时候能达到这个熟练度 ， 就可以人车合一了吧 。车子急弯和急变道的稳定性都试过 ， 还是蛮不错的 。 让我避过了几次突发状况 ， 也没有出现失控的情况 。 60的速度过减速带 ， 后轮明显比前轮来的舒服 ， 后轮都不是很明显的有颠簸感 。
配置：一般化 ， 勉强能接受 ， 比日系车油耗略高些 ， 比老凯越省油！
动力：还好了 ， 减配后的福克斯总觉得少了些什么 ， 扶手箱都木有 。。。 说说小的方面吧 ， 音响很满意 ， 比朋友的骐达、伊兰特要好 。 因为独立悬挂 ， 乘坐舒适性不错 。 车内静音一般 ， 不如长安逸动 ， 也能接受 。 烂路尤能体会独立悬挂的好处 ， 车身感觉很整体 ， 没有少数车友说的异响现象 。
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