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续航|宝马iX3：先别管绿牌，就我这颜值你还不心动？


就在不久之前 ， 上海发布了史上最严的“限外牌令” ， 那受制于牌照难拍 （当然也有贵的因素） ， 很多人开始把目光投向了新能源车型 。 所以今天要聊的 ， 就是一款即将上市 ， 同时也是宝马首款国产纯电动车型 ， iX3 。
【续航|宝马iX3：先别管绿牌，就我这颜值你还不心动？】视频
宝马iX3没有像隔壁EQC那样 ， 在GLC的基础上一顿魔改 ， 而是基本还原了汽油版X3的设计 ， 但又让你一眼就能认出它和X3的区别 。 在经过半封闭格栅、换上全新包围、轻质化低风阻轮毂的共同加持后 ， iX3整车的风阻系数降低到0.29 。
续航|宝马iX3：先别管绿牌，就我这颜值你还不心动？
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如果说通过外观的细节 ， 还能比较轻松地辨出汽油版X3和电动版iX3的差别 ， 那么内饰留下的线索着实不多 ， 整体高比例沿用了X3的设计 ， 只在几处个别的地方设置了象征着新能源车型的蓝色装饰条 。
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另外虽然
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iX3(参数|图片)的电池组被放置在了车底位置 ， 但经过与续航|宝马iX3：先别管绿牌，就我这颜值你还不心动？
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X3(参数|图片)的对比 ， 电池组并没有侵占车内乘坐空间 ， 反倒是把车身的重心降低了7.5厘米 。
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动力方面 ， iX3成为了首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型 ， 未来这套系统也将被应用到
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i4(参数|图片)、iNEXT等车型上 。 整套系统的最大特点 ， 就是高度的集成化 ， 驱动电机、电机控制器以及变速箱都装配在一个壳体之中 ， 以释放更多的安装空间 。
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由宁德时代提供的811三元锂电池 ， 整体容量为74kWh；而位于后轴的励磁同步单电机 ， 能提供286马力和400牛·米的数据 ， NEDC续航里程为490km 。
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划重点 ， 虽然iX3的电池容量不及EQC和e-tron ， 但续航能力却实现了反超 ， 而这背后的小秘密 ， 还是点开视频自己看吧~
感谢车辆提供：上海宝诚中环宝马5S店
地址：上海市宝山区长江西路999号
热线：021-5699 6789
主持 | 爱开车滴猩猩
视频| 李剑
图文 | 爱开车滴猩猩
这款带绿牌的宝马 ， 你心动了吗？
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