MG|【狐che】时间，公平下的平衡法则 ——梅赛德斯-AMG GT C 敞篷跑车
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3.7秒的时间 ， 你可以做什么？打一个喷嚏 ， 看两行文字 ， 眨三下眼睛 ， 还能做些什么？对于梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车来说 ， 刚好可以从静止加速至100公里/小时 。 没错它就是今天的主角 ， 梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车 。
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首先 ， 从这样的命名规则来看 ， 它出身AMG家族 ， 来自斯图加特那个一人一机的地方 。 在拥有装配工程师签名的发动机罩下面 ， 就是一台为数不多仅存下来的V8引擎 。 194.88万元起的售价 ， 也对得起自己这么一长串的名字 ， 尤其是还有一个最重要的“AMG” 。
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410千瓦的最大动力 ， 也就是557马力的动力输出 ， 还有高达680牛·米的最大扭矩 。 可以在3,7秒内将这台梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车 ， 直接从静止推动至100公里/小时 。 如果你的胆子足够大 ， 这台配有双涡轮的V8引擎 ， 在AMG 7速运动型双离合器变速器的帮助下 ， 可以让最高车速逼近317公里/小时 。 请注意 ， 想要尝试这样的操作 ， 你首选要拥有过人的胆识 ， 出色的技术 ， 一条宽阔且无车的平坦公路 ， 最重要的就是接受超速200%以上的处罚能力 。 因为在中国 ， 你最快只能行驶至120公里/小时 ， 很遗憾这里不是德国 。
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哪怕只是从60公里/小时的状态下 ， 一脚大油门幅度的开启 ， 梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车也会直接让后腰被撞击的生疼 。 如果你不是一个职业车手 ， 我劝你不要轻易去尝试它的极限 ， 哪怕这台梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车已经配备了后轴转向系统 ， 电子稳定系统全开的状态下 ， 你依然会被它迅猛爆发的动力所吓倒 。 其实 ， 梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车发起疯来 ， 连它自己都害怕 。
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如果我们不谈论速度 ， 只说驾驶享受的话 ， 那你完全可以将驾驶模式从Comfort切换至Sport模式 ， 悬架调节选择适中或者硬度状态 ， 变速箱就让它处于自动模式下 ， 而此时的排气模式 ， 一定要切换成Powerful ， 这才是重中之重 。 因为 ， 只有这样 ， 每一次全力加速或是深踩油门的情况下 ， 身后传来的“砰、砰”声响 ， 才能证明AMG可调声浪运动型排气系统存在的意义 。 不用担心你头上让人压抑的顶篷是否开启 ， 即便是合上顶篷 ， 你依然会清晰听到发动机在高转速下传来的噪音 ， 以及身后的排气声浪 。 因为 ， 密封性在它面前 ， 就是一个可以直接忽略的话题 ， 它的存在更像是面对雨天必要配置而已 。
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对于这样的高性能车型来说 ， 我梦想拥有 ， 但却不想让它成为我的日常座驾 。 低矮的车身 ， 外加阻尼系数超大的减震系统 ， 虽然在弯道中拥有让人向往的姿态 ， 但日常也足以让你感受到生无可恋的滋味 。 如果天天驾驶一台这样的车型 ， 行驶在城市道路中 ， 相信一定不会担心自己未来是否会饱受结石的困扰 。
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【MG|【狐che】时间，公平下的平衡法则 ——梅赛德斯-AMG GT C 敞篷跑车】
我喜欢驾车驶过后被瞩目的眼神 ， 我喜欢在每一次降档后 ， 噼里啪啦炸街一般的排气声浪 。 我知道这一定会招来交警无可奈何的鄙视 ， 大妈愤怒的诅咒 ， 但我承认我享受驾驶它的过程 ， 享受每一次转向时带来的精准感 ， 享受每一脚油门召唤出的强大动力 ， 但如果每次合上顶篷时 ， 不再撞击我的头顶 。 上车时 ， 不再直接跌坐在地面 。 下车时 ， 不用再奋力站起时 。 还有最重要的一点 ， 兜里再拥有250万的购车资金 ， 我想它会是认真考虑的候选车型之一 。 嗯 ， 没错 ， 就是之一而已 。 因为 ， 我要先考虑一下 ， 250万究竟该从哪来… …
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