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车评社Auto|开拓者飞行体验营，不一样的速度与激情


前言：这是一场非凡的体验营 ， 可以领略天地间的速度与激情;这是一次沉浸式的试驾体验营 ， 可以感受到开拓者“一骑绝尘”的极致驾控 。
10月25日 ， 2020雪佛兰开拓者体验营在北京密云机场正式开启 ， 来自华北地区30多名嘉宾及媒体共同度过了一次精彩刺激的驰骋之旅 。 在活动现场 ， 大家除了要体验多层次的场地驾控外 ， 还可以感受直升机与SUV的速度较量 。
而雪佛兰开拓者希望通过这种独特的试驾方式 ， 为车友们带来全新的试驾体验和生活方式 ， 展现品牌不断开拓的精神 。
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体验营升级 不断突破传统挑战 熟悉雪佛兰的车友都知道 ， 它是一个充满魅力的美系品牌 ， 每一年都会举办不同方式的用户体验活动 。 而通过体验营的持续打造 ， 彰显出了雪佛兰品牌对汽车性能的热忱与投入 。
本次开拓者体验营 ， 主要分为开拓者车型的试驾与直升飞机的体验两个环节 。 在专业的教练的悉心指导下 ， 帮助"开拓者"讲解驾控体验营的赛道设置、熟悉规则 ， 尽情感受大7座SUV开拓者所带来的驾控体验 。
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其中 ， 开拓者试乘试驾部分主要分为静态体验、直线加速、刹车制动、蛇形绕桩、360度腾移等环节 。 嘉宾们分组有序地体验了开拓者稳定的过弯、精确的入位、流畅的直线加速 ， 全面展示了开拓者的动力操控、底盘调校、车身稳定等性能 。
一位车友在试驾后是赞不绝口 ， 这台顶配的开拓者RS开起来非常顺手 ， 并不会太让人觉得这是一台体型有着将近5米长的大SUV 。
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最值得一提的是 ， 它的2.0T发动与9速的变速器匹配默契 ， 平顺性出色 ， 低速基本也很难让人察觉到顿挫 ， 加速时也可以感受到丰富的动力储备 ， 不过并不会让人觉得过于激进 ， 具有很高的可控性 。
我们知道 ， 开拓者RS所搭载的是第八代Ecotec LSY 2.0升涡轮增压发动机能够输出237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩 ， 与之搭配的同样是9挡手自一体变速箱 ， 并且RS版本上面还配备了四驱系统 ， 带有多种驾驶模式选择 ， 具有更强的路况适应能力 。
此外 ， 在底盘悬架方面 ， 雪佛兰开拓者采用前麦弗逊式独立悬挂后五连杆式独立悬挂 ， 而且前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计 ， 在提升隔振性和舒适性的同时 ， 带来更好的安全性能 。
从整备质量上来看 ， 开拓者比同级SUV都要更加运动 ， 这也是它备受嘉宾好评的原因之一 。
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“黑武士”很酷 ， 更是出行利器 其实 ， 开拓者自上市以来 ， 就受到了各界消费者的关注 ， 甚至一度被网友赋予了“年轻运动”、“黑武士”、“奶爸杀手”等多重标签 。 而这台7座的SUV之所以备受青睐 ， 这与它拒绝平庸的设计还有着莫大的关系 。
在静态体验环节 ， 车友们对它的设计也是大加赞赏 ， 从这里我们也可以看出雪佛兰设计师的过人之处 。
从开拓者的车型序列中可以看出 ， 它有三种外观可供选择 ， 其中包括两种运动外观设计 ， 一种带有Redline套件 ， 另一种则是将运动氛围烘托到极致的RS车型 。
比如眼前这台开拓者 ， 它就有着高性能SUV的既视感 。
首先是车头黑化的车标搭配红色的 “RS”字样让前脸看起来足够酷炫 。 其次 ， 由于采用了分体式大灯设计 ， 眯缝着的LED日间行车灯看上去也更加犀利 。
而再从侧面来看 ， 它的腰线在C柱之后快速上扬 ， 与车顶尾翼相接 ， 再配上同级独有的亮黑色21英寸轮毂 ， 让整车充满了战斗气息 。 此外 ， 车尾的所有字体也采用了黑化处理 ， 与整体车身设计交相呼应 ， 俨然就是一个“黑武士” 。


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