车解读零一|奇瑞新车上市即失败，首月只卖了140台，只因长得丑，卖得贵？
前段时间 ， 奇瑞集团公布了自家在9月的销量成绩 ， 其中主品牌-奇瑞汽车取得了42317辆的销量成绩（包括出口销量以及新能源） ， 同比增长9.9% ， 并且还是连续4个月保持了环比增长 ， 瑞虎8、瑞虎5X以及艾瑞泽GX等多款车型销量俱佳 ， 整体形势一片大好 。 不过在这大好形势下 ， 有一款车型却表现的“格格不入” ， 因为9月只卖出了140台 ， 它就是今天要说的奇瑞蚂蚁 。
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奇瑞小蚂蚁 ， 也就是奇瑞eQ1想必大家也有所听闻 ， 在新能源汽车市场中有着不错的知名度 ， 上个月也还有近4000的销量 。 但是在9月份刚上市的奇瑞蚂蚁却只有140台的销量 ， 与小蚂蚁直接形成了鲜明的对比 。 虽说有蚂蚁这款新车知名度不高、9月下旬才上市、新能源汽车市场不景气等各方面原因 ， 但这点销量着实有些拿不出手 ， 甚至可以说是上市即失败 。 究其原因 ， 笔者个人认为主要是因为蚂蚁长得丑却卖得贵 。
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蚂蚁是一款中型SUV ， 不像是小蚂蚁、五菱宏光MINI这些微型电动车 ， 造型丑一点 ， 别致一点也无所谓 ， 反正体型小 ， 也能看作是丑萌 。 蚂蚁块头不小 ， 只要丑 ， 那就是真丑 。 蚂蚁前脸的分体式大灯设计稍微显得用力过猛 ， 看上去如同青蛙一般 ， 非常出戏 。 同时雾灯区域的造型也过于燃油车化 ， 没有突出电动车的未来感 ， 仅凭这个前脸 ， 蚂蚁就足以劝退很多消费者 。 当然 ， 萝卜青菜各有所爱 ， 笔者只是以个人角度来看待蚂蚁这款车的外观设计 。
【车解读零一|奇瑞新车上市即失败，首月只卖了140台，只因长得丑，卖得贵？】
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其次蚂蚁的售价贵了 ， 补贴后售价为14.98-18.98万 ， 这里不是单单指它卖得贵 ， 而是整个新能源汽车市场都贵 ， 比如埃安V、威马EX5、别克微蓝7、小鹏G3等一系列电动SUV的价格几乎都要比同级燃油SUV贵上不止一筹 ， 有买蚂蚁的钱 ， 消费者完全有其他更好的选择 。 这也是为什么新能源汽车市场一直火不起来 ， 而五菱宏光MINI这种两三万的电动小车却能立马爆火 ， 说到底还不是因为价格的原因 。
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作为一款不算便宜的电动车 ， 蚂蚁也没有发挥出自己的性能优势 ， 最低配车型单电机最大功率以及最大扭矩分别只有163Ps/250N·m ， 还不如很多1.5T或1.6T发动机强 ， 因此蚂蚁虽然有着静谧、丝滑的驾驶质感 ， 但并不能带来特别强烈推背感 ， 如果说中端电动车性能都不强的话 ， 那还有什么意义可言？当然得益于后置后驱的电机布局 ， 蚂蚁操控性不错 ， 尤其是在中高速变道、转弯时 ， 灵活性和稳定性让人满意 。 在最重要的续航方面 ， 蚂蚁全系有着510Km的续航里程 ， 属于同级主流水准 ， 并且也支持0.5h快充 ， 这方面表现挑不出什么毛病 ， 跑高速基本也能胜任 。
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一般而言 ， 空间不会是SUV的弱项 ， 中型SUV定位的蚂蚁同样如此 ， 有着2830mm的轴距以及1910mm的宽度优势 ， 加上合理的空间布局 ， 因此后排乘坐给人的感觉是非常宽敞 ， 即便是三个大个子在后排时 ， 相互之间也会有一定的空余 。 同时蚂蚁的后排座椅长度也达520mm ， 腿部支撑到位 ， 填充物软且厚 ， 另外后排没有凸起也是极大的加分项 ， 静态乘坐整体上是比较舒适的 。 此外 ， 也是因为电机后置的原因 ， 蚂蚁的后备厢空间很浅 ， 加之后排座椅放倒后所形成的坡度较大 ， 空间实用性略显不足 。
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