汽车|一镜到底90秒“吉速”换电 一探究竟吉利枫叶汽车( 二 )
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吉利科技集团在电池包的设计研发过程中 ， 完成了扁平化标准电池设计 ， 这种结构及尺寸的设计同目前市场主流纯电动车平台设计保持一致 ， 这样更有利于形成行业通用化标准 ， 同时换电模式下的电池能够达到8年60万公里的使用寿命；另外吉利科技换电技术负责人王志海还强调 ， 换电功能设计了全新的快换水连接器、电连接器 ， 这是换电架构的重要组成部分 。 它的特点是换电过程中在X、Y、Z任意方向偏移以及有一定角度倾斜情况下的实现自动纠正和导入 。 换电锁体以及快换水连接器单体一次性试验均完成了超过16000次的耐久测试 ， 超过80万公里的系统结构耐久测试 ， 等效整车10年的使用周期 ， 这充分验证了其稳妥可靠的性能 。
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此外 ， 吉利科技对换电系统搭载整车进行了耐久、高温、高寒、高原等各项试验 。 其中碰撞安全投入了30台样车进行试验 ， 前后投入试验车辆超过100台 。 完成整车级试验百余项 ， 系统及零部件试验五千余项 。 各项整车性能及可靠性试验 ， 折合里程累计共150万公里 。
吉利科技的在山东省首座换电站落地 ， 其实这不是山东省内的首座换电站 ， 但与以往不同的是 ， 此次吉利科技表示将打造换电开放平台的生态架构 。 具体来看 ， 吉利科技将依托现有的技术资源向生态伙伴开放技术红利 ， 来共同改变未来出行 。
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在吉利科技开放的换电平台架构中 ， 能够覆盖2700-3100mm的轴距带宽 ， 能够兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、WAGON、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形式；满足全天候条件的智能温控系统 ， 即在海拔最高、温度最高、严寒地带均可以正常有效运行 。
此外 ， 该平台架构下的电池在换电站内集中充电 ， 并具有完备的三级消防系统 ， 有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险 。
此外 ， 该平台架构下的电池在换电站内集中充电 ， 并具有完备的三级消防系统 ， 可以有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险 。
作为未来汽车发展的大趋势 ， 新能源汽车仍然面临着续航里程焦虑和充电焦虑 ， 而这种换电模式则可以有效解决这两大焦虑 。 同时 ， 在蔚来换电模式这两年的影响之下 ， 新能源汽车消费者对于换电模式也已经有了一定的认知和接受度 ， 吉利在此时推出换电模式 ， 可以说并不算晚 ， 或者可以说时机刚好成熟 ， 从5年将要完成建设5000座换电站的目标 ， 也可以看出吉利科技集团在智能换电站领域的野心 。
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目前 ， 在体验的过程中 ， 确实智能换电站的效率非常高 ， 比传统燃油车的加油还要快 ， 但未来在实际的应用过程中 ， 还要解决诸多的问题 ， 比如智能换电站的站点布局是否足够多、备用电池是否够用等 ， 对于吉利智能换电站而言 ， 随着首座换电站的上线启用 ， 接下来要解决的问题还有很多
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