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和讯名家大变革前奏：燃油车因何将溃败，电动车为何要长牛？( 五 )


各种造车新势力此起彼伏 ， 竞争格局千变万化 。 比如最近号称“人民需要什么 ， 五菱就造什么”的上汽通用五菱 ， 新出的电动车宏光MINI EV ， 就给了大家一个惊喜 ， 单月销量超过特斯拉的model 3 ， 登顶中国纯电动月度销量冠军 。
和讯名家大变革前奏：燃油车因何将溃败，电动车为何要长牛？
本文插图
这款最高续航只有170KM ， 起步价格不到3万的电动车 ， 用单月接近1.5万辆的销量告诉了那些在特斯拉背后亦步亦趋吃灰的造车新势力们 ， 什么叫人民群众喜闻乐见 ， 什么叫以市场需求为导向 ， 什么叫广阔天地 ， 大有可为 。
如果说二十年前 ， 宝洁的市场部是中国营销人才的黄埔军校 ， 那么今天的五菱 ， 还有那些拼多多们 ， 用下沉到五六线市场的拳头产品告诉我们 ， 什么叫新时代的长征 ， 什么叫农村包围城市 ， 什么叫人民的需要 。
中国电动车行业应该从第一性的角度 ， 勇敢的走自己的路 ， 单纯模仿是没有前途的 。
在燃油车时代 ， 因为行业极度内卷 ， 发达国家先发优势太大 ， 中国没有出现世界性的品牌 。 中国的自主品牌 ， 包括汽车零配件厂商 ， 哪怕在中国本土市场 ， 也没有成为主流 。 但在电动车这条赛道上 ， 中国一定会是主角之一 ， 只要是同步竞争 ， 我们还真没有怕过谁 。
特斯拉是一家伟大的企业 。 伟大是因为他凭一己之力 ， 将电动车带上了颠覆燃油车的道路 ， 化不可能为可能 。 特斯拉跟福特T型车一样 ， 具有划时代的历史意义 ， 是可以写进历史教材的大事件 。
但一花独放不是春 ， 百花齐放春满园 ， 中国电动车行业 ， 一定会铺满这座花园 。 我们也一定会见证 ， 这个行业无数优秀的中国公司快速崛起 。
既然已经辜负了秋天明澈的夜空 ， 无缘冬天的冰雪 ， 那就不要错过这个万紫千红的春天 。
作者：愚老头 ， 在雪球设有同名专栏 。


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