路由社|为什么车圈也需要童话和文化？｜荐片( 二 )
片中心理年龄停留在6岁 ， 几乎和自己女儿一样“大”的主人公 ， 就是一个天然去雕饰的孩子 ， 天然地更接近真、善、美 ， 在社会等级、宗教制度的包围之下 ， 也拥有更纯真的心灵与本性 ， 因此 ， 也具备了救赎社会、政治、宗教的柔软力量 。
这种童话的柔软 ， 说到底是爱的力量 。 在这部土耳其影片中 ， 它可以化解政治上的仇恨 ， 可以反思宗教的偏狭 ， 在影片之外的车圈 ， 爱与童话又是创造神车的密码 。
拿宏光MINIEV为例 ， 之所以上市第二个月就能攀上月销15000辆的规模 ， 上市第三个月就能迈上月销20000辆的台阶 ， 能够通吃一线城市和五线乡镇 ， 究其背后的原因 ， 哪个大老爷们儿不是从孩子长成为大人？谁又不是从小怀抱着一些梦想 ， 需要被爱照亮？
难怪 ， 身边不止一个中年朋友都有入手一台宏观MINIEV的愿望 。 无论是一线城市短途接驳 ， 还是在乡镇的日常通勤 ， 宏光MINIEV都显得便捷实用又经济实惠 ， 还能以网红代步车的卡通形象 ， 满足大男人们儿时想拥有一个电动玩具的梦想 。
如果说 ， 童话是关乎爱的力量 ， 是一种努力保护和成全他人的力量 ， 那么 ， 文化就是关乎一种自我的认同和价值的信仰 。
文化：自我认同与信仰的力量
『来日难知更几多 ， 剩将余力付吟哦 。 遥天定有蓝鲸在 ， 好送清音入远波 。 』
叶嘉莹先生的自述诗 ， 大约能概括《掬水月在手》这部文学纪录片的主旨 ， 也是对遥天听音者的期望 。
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透过这部电影 ， 是对传主个人背景的补课 ， 是对古典诗词之美、中国文化精神之韧性 ， 在一个穿越了20世纪、横跨中西、两岸的个体生命上具象的感知和体认 。
就像九秩高龄的叶先生的冷静、平淡 ， 也容易联想起曾经在校园时光里耳闻目睹的师长 。
他们何以成为承袭传统文化精神的谦谦君子？大约都有类似的人格魅力和特征 ， 一种知其不可为而为之的精气神 ， 虽经逆旅困顿 ， 仍能泰然处之 ， 不以物喜不以己悲 ， 多元融合不执一端 ， 行正道 ， 致中和 。
由本片还联想到去年风靡一时 ， 个人也非常喜欢的《坂本龙一：终曲》 。 可惜国内这类题材和类型的文学纪录片、传记电影都太少 。 无论文学化的叙事 ， 还是极为诗意的镜头美学 ， 这部被精心结构又像流水一样缓慢流淌的影片都十分珍贵 。
10分推荐这部影片 ， 不仅因为诗词能拯救苦难的个体人生 ， 也因为诗词、文学背后都是文化 ， 它是一种关于自我认同的价值信仰 ， 是一种基于信念的力量 ， 是洞见事物本质后的从容淡定 ， 不慌张 ， 不匆忙 。
过往不恋 ， 当下不杂 ， 将来不迎 。 就像刚履新北汽新能源副总裁的媒体好朋友王秋凤 ， 在以新身份亮相ARCFOX上市活动上说的那句话——前半程“不害怕” ， 后半程“不后悔” ， 有人因为相信所以看见 ， 面对巨大的行业与职业变化 ， 汽车人既要有坦然迎接的勇气 ， 还应该拥有一种徐徐图之的心态和准备 ， 去寻找一种新的可能 。
结语：
文化从来都是变动演化的 。 从某一时间断面去看 ， 有所谓主流文化 ， 也有所谓亚文化 。 在主流当中 ， 逐渐会派生和形成新的文化 ， 变化与不变的背后 ， 既有传承的部分 ， 也有扬弃和创造的部分 ， 谁都是在这样变动不居的长河中 ， 不断重新定义自己 ， 不断重新定位自己 。 经历巨变的汽车行业何尝不是这样？
【路由社|为什么车圈也需要童话和文化？｜荐片】由此 ， 我们也可以得出一个初步结论 ， 传统造车企业和造车新势力 ， 不只是简单的新旧之分 ， 也别有简单的区隔之心 ， 谁也别羡慕谁 ， 谁也别瞧不上谁 。 表面上的楚河汉界只会固步自封 ， 更重要的是能否坚持自己的价值与信仰 ， 内在功夫是不是真正练好了 ， 是否真的能用童话与爱的力量 ， 给予用户真诚、有力的回响 。
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