长安逸动|逸动PLUS新增CVT版，帝豪是不是该急了？
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【长安逸动|逸动PLUS新增CVT版，帝豪是不是该急了？】
长安逸动PLUS在今年确实给国产轿车市场带了惊喜 ， 尤其是蓝鲸发动机加入和年轻时尚的外观造型 ， 都让年轻人在选购人生第一台车的时候多了一个实惠的选择 ， 这次更新了CVT变速箱之后 ， 车型几乎囊括了市面上常见的所有传动系统 ， 手动、AT、CVT、双离合 ， 在市面也是极其少见的全变速箱涵盖的车型 ， 面向了不同驾驶需要的消费者 ， 值得好评 。
吉利帝豪这边2020实际上除了更新了国六排放之后就没有什么新变化 ， 动力和外观内饰与2019款一致 ， 还减配了内置的行车记录仪 ， 可以说一点也不紧张来自其他品牌的竞争 ， 虽然优惠后的入门自动挡价格非常实惠 ， 1.5L CVT舒适型5.78万起售 ， 但总是以降价的方法保持竞争力对品牌的塑造产生不了任何帮助 ， 将车型反复打磨推陈出新才是帝豪的首要任务 。
其实这两台车相比较的话 ， 如果不是因为预算的关系 ， 逸动PLUS实际上的产品力其实要优于帝豪不少 ， 而且也绝对不是仅仅几千块的优势 。 首先就是1.6L的蓝鲸发动机 ， 在提供128马力的同时 ， 还匹配三种不同的变速箱 ， 让一个十万以下的家用车甚至有了些驾驶乐趣 ， 而且动力表现也优于不少合资品牌 。 1.4T配合双离合的高配版本 ， 也将这款车的定位跃升了一个等级 ， 面对大众1.4T车型也丝毫不虚 。
其次 ， 逸动PLUS的内饰设计也给出了这个价位稀有的豪华感 ， 时下最流行的双联屏 ， 游艇样式的电子档杆 ， 6种可选的漆面都让长安逸动PLUS有着无与伦比的性价比 ， 而且此次上新的CVT版本逸动PLUS定位在AT版本之下 ， 为自动挡用户再次降低门槛 ， 虽然扭矩方面可能会减弱 ， 但CVT的平顺性也是这款变速箱不可替代的优点 。
总之 ， 面对长安逸动PLUS的频繁整活 ， 帝豪的确应该提起重视 ， 毕竟作为国产轿车的销量王 ， 如果产品持续挤牙膏肯定会让消费者有些失望 ， 不过2021款吉利帝豪会不会有大幅度的升级还是个未知数 ， 如果吉利不在帝豪上面拿出更多的诚意 ， 逸动PLUS成为国产轿车销量王怕是迟早的 。
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