懂车帝报道|| 保时捷Cayenne E-Hybrid提升电池容量，新车
文：懂车帝原创许博
[懂车帝原创产品]日前 ， 有海外媒体报道称 ， 保时捷提升了旗下插电式混合动力SUV车型——CayenneE-Hybrid的动力电池容量 ， 提升后的电池容量为17.9千瓦时 ， WLTP工况下的纯电续航里程为48公里 。
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据外媒称 ， 为了改善纯电模式下的续航能力 ， 保时捷为2020款保时捷CayenneE-Hybrid更换了新的动力电池 ， 容量从14.1千瓦时提升至17.9千瓦时 ， 标称的载电量提高了近27% 。
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纯电续航能力方面 ， 在WLTP工况下 ， 在搭载了新的动力电池之后 ， CayenneE-Hybrid车型的纯电续航提升至48公里；而动力更强大的CayenneTurboSE-Hybrid车型 ， 其纯电续航里程则为42公里 。
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保时捷除了将该车的动力电池容量进行了提升 ， 还调整了纯电驱动系统的动力输出策略和充电策略 。 当驾驶模式设定为标准模式 ， 行驶中动力系统会尽可能以纯电模式行驶 ， 以降低排放 。 而在日常充电中 ， 停止充电的电量上限从100%调整为80% ， 这样的设定主要是为了在行驶中提升动能回收系统的利用率 ， 使这套插电式混合动力系统更加的高效 。
动力方面 ， CayenneE-Hybrid车型依然搭载了由3.0升涡轮增压V6发动机和驱动电机组成的动力系统 ， 系统总功率为462马力；CayenneTurboSE-Hybrid车型则继续采用由4.0升双涡轮增压V8发动机和驱动电机组成的动力系统 ， 系统总功率为680马力 。 编辑点评：
【懂车帝报道|| 保时捷Cayenne E-Hybrid提升电池容量，新车】虽然此次保时捷CayenneE-Hybrid在硬件方面只是升级了动力电池的容量 ， 而动力系统并没有发生任何变化 ， 但同时也优化了驾驶模式的动力输出策略和充电策略 ， 提升了动力系统对电能的使用效率 ， 降低了排放 。 通过此举 ， 可见保时捷对于电动化产品的研发并不是简单粗暴的迭代更新 ， 而是通过对技术的不断优化 ， 令现有产品变得更加优秀 。
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