老年|数量激增、抢占车位……老年代步车正“野蛮生长”( 二 )
在学校接孩子，老万把车停在了禁停位置，回到小区他就停在楼下 。“我们是老小区，我就住二楼，车停单元门口 。充电就从家里甩一根电线出来 。”老万有驾照，他会尽量按照交规行驶，但行驶过程中，经常遭遇不懂交规的真正由老年人驾驶的老年代步车，“我知道现在这车有这样那样的问题，但是没办法，我是真的需要，你看这些家长，也都跟我一样 。”采访人员跟老万聊天的5分钟时间，至少有10辆老年代步车在学校门前把孩子接走 。
汽车行业专家田辉告诉采访人员，老年代步车的正式名称应该是四轮低速电动车，目前，我国还没有这种电动车的国家标准 。
“众所周知，电动自行车的新国标是2018年出台的 。但是四轮低速电动车没有国标 。所以，目前对老年代步车的管理暂时无法可依 。”田辉介绍，在老年代步车的生产大省山东和河南，有些地市会颁发一种地方性的牌照，“那种‘电××××’号牌就是”，这种车辆只能在当地行驶 。而在北京，老年代步车无法按照机动车管理，因为没有机动车牌照 。同时，这种四轮车也无法按照电动自行车或者摩托车标准管理 。“有些驾驶者的出发点其实就是想钻无法可依的空子 。随便开、随便停，不缴停车费、不怕罚单 。这些车还普遍没有保险，当他们与行人发生碰撞时，行人理赔会遭遇麻烦 。”
本报采访人员 孙毅 文并摄
【编辑:刘欢】
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