试驾|试驾UR-V：272马力从容有力，宽大空间家用更是安逸( 二 ) |刹车|东风|

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而搭载了众多驾驶辅助配置的UR-V ，也很大程度减轻了驾驶员的疲劳感。 UR-V的顶配车型提供的ACC全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、以及主动刹车等配置，在高速道路和城市道路都很好使。

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我们试驾UR-V ，从成都市区出发，一路到都江堰，高速和城市道路都体验过了。首先在动力上， UR-V挺有劲输出很从容；驾驶辅助配置上，也比较全面且好用，不过值得指出的是， UR-V仅只有1.5T/2.0T顶配才提供了较全的驾驶辅助配置，这一点上可以改进一些，最起码你得为其他车型加一两个吧。
阿川评车
【试驾|试驾UR-V：272马力从容有力，宽大空间家用更是安逸】试驾过后，东风本田UR-V这款车给我最深的印象就是对于“舒适”的体现，从某方面来说，当舒适达到了一定高度，它就自然而然的变得高级了。正如此次UR-V的试驾主题——全新UR-V新中产沙龙一样， UR-V也正以兼顾舒适和高级感的品质，向新中产阶进发。

试驾|试驾UR-V：272马力从容有力，宽大空间家用更是安逸( 二 )

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