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安全就一脚|宝马525维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题


前几天 ， 一辆宝马525来厂检查 ， 车主说发动机震动比较明显 ， 坐车内就能感受到很明显的震动 ， 尤其是方向盘和踏板的震动 ， 会不会还是机脚的问题？因为车主已经维修过此问题 。
经过检查 ， 师傅确认是发动机的机脚和变速箱的机脚都损坏了 ， 只有更换它们才能解决问题 ， 发动机本身并没有问题 。 师傅表示 ， 这款宝马的机脚在10万公里左右基本就得更换 。 下图所示 ， 这辆宝马的行驶里程 ， 超过18万公里 。
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车主同意维修后 ， 师傅直接就订配件 ， 下图所示的就是隔天到达的新配件 ， 绿色箭头所示的是发动机机脚 ， 橙色箭头所示的是变速箱机脚 。
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我们看一下它们的安装位置 ， 绿色箭头所示的就是发动机机脚的安装位置 ， 下部在副车架上固定 ， 上部在发动机侧支架上固定；橙色箭头所示的是变速箱机脚的安装位置 ， 中间被橡胶包裹的部分安装在变速箱上面 ， 黑色部分连接在下部的托架上 。
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下图所示 ， 这是发动机机脚的情况 ， 它的中间部分在发动机的支架上安装 ， 外部是在副车架上安装 ， 本来它们之间有一定的距离 ， 现在已经接触 ， 发动机的震动可以直接传递到副车架上面 ， 继而传递到车内 ， 在车内能感受到明显的震动 。
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下图所示 ， 这是变速箱机脚的情况 ， 内部的橡胶损坏 ， 非常明显 。 它损坏后 ， 我们在切换档位或加减速时 ， 变速箱的震动就会传递到车内 。 ?
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发动机的机脚对发动机不仅有减震作用 ， 还有支撑作用 ， 所以我们在拆卸机脚时 ， 需要对发动机进行外部支撑 。 下图所示 ， 师傅已经把专用工具支撑在发动机舱 ， 中间部分把发动机吊起来 。
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发动机被工具吊起后 ， 机脚就能拆下 。 下图所示 ， 这是拆下的旧机脚和新机脚的对比 ， 主要对比绿色区域? ， 旧机脚内部的液压支撑有问题 ， 已经变短 。
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下图所示 ， 这是新机脚安装之后的情况 ， 发动机支架上面的黑色痕迹是旧机脚留下的 ， 换新机脚后 ， 机脚连接的发动机支架和副车架不会再有接触 。
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同样 ， 变速箱机脚对变速箱也有支撑作用 ， 拆卸和安装时就需要先对变速箱进行支撑 。 下图橙色箭头所示 ， ?小托车已经对变速箱进行支撑 ， 把绿色箭头所示的变速箱托架拆下就可以更换机脚 。
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变速箱下托架被拆下后 ， 机脚的拆卸就很容易 。 下图橙色箭头所示 ， 旧机脚内部橡胶断裂脱落 ， 绿色箭头所示 ， 新机脚的橡胶连接状态 。 ?
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