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百度|无人驾驶的“远水”，难解百度谷歌的“近渴”？( 二 )


放到更长的时间线来看 ， 无论是百度还是谷歌 ， 都需要依靠自动驾驶来证明自己依然年轻 ， 毕竟他们已经很久没有推出令人惊艳的产品了 。
中年危机
如今的谷歌和百度 ， 依然是搜索领域的巨头 ， 他们看上去一切都好 。
每天 ， 谷歌的搜索引擎要响应60亿次请求 ， 上传到YouTube的视频总共可以播放49年 ， Gmail要处理大约1000亿封电子邮件 ， 安装了安卓系统的手机每天销量近29万台 。 在梦想家、发明家拉里佩奇的带领下 ， 谷歌早就于2016年登上了万亿市值的宝座 ， 它牢牢霸占着全球80%以上的搜索份额 。
每天 ， 百度的搜索引擎要响应超过60亿次请求 ， 有3亿多人次喊“小度小度” ， 机器算法将150亿条信息流推荐给需要的用户 。 在“AI先生”李彦宏的带领下 ， 百度市值虽然从千亿美金跌落过半 ， 但它依然守住了根基——至今 ， 面对阿里巴巴、字节跳动、360、搜狗等对手的蠢蠢欲动 ， 百度搜索依然占据着80%的国内市场 ， 它是中国仅有的三家用户规模突破10亿的互联网公司之一 。
这两家年纪相仿（谷歌成立于1999年 ， 次年百度成立）的互联网公司均靠搜索起家 ， 2003年谷歌敲响了美国纳斯达克的钟声 ， 两年后 ， 中国的搜索巨头百度上市 ， 一个25人团队研发的产品一夜之间 ， 创造了8个亿万富翁 。
也是2005年 ， 两家搜索巨头为今后的发展写下了不同的注脚 ， 也是这一年开始 ， 其差距越来越大 。
因为一个“想把谷歌服务器装载进口袋”的梦想 ， 2005年7月 ， 拉里佩奇瞒着当时管理谷歌的职业经理施密特 ， 以5000万美元的白菜价收购了Android Inc 。 借此 ， 谷歌获得了移动互联网的船票 ， 其市值节节攀升 ， 一度超过苹果 。
而百度却因为O2O、收购91无线等接二连三的战略失误 ， 与移动互联网擦肩而过 。 2013年1月 ， 百度CEO李彦宏在百度2012年表现中“公司系数”一栏的打分是0 。 在当时 ， 这被不少员工认为 ， 是李彦宏对百度在“移动互联网”上的表现不满意 。
近年来 ， 这两家搜索巨头在别处掘金的历程并不顺利 。 搜索的扩张几乎见顶 ， 谷歌在全球搜索广告市场的份额已达到90%以上 ， 其母公司Alphabet已经为雄心勃勃的登月项目投入了数十亿美元 ， 包括送货无人机和机器人 ， 但无一取得突破性进展 。
而百度在无人驾驶上投入数百亿人民币 ， 至今仍面临质疑 。 最有希望崛起的百度贴吧移动化转型不顺利 ， 而全民小视频则在抖音和快手的围剿下声量越来越小 。
搜索巨头们明白 ， 指望一个极为成功的部门来补贴其他盈利能力较弱的业务 ， 是一件很危险的事情 ， 就像当年国际巨头GE ， 依赖其金融部门GE资本掩盖工业部门的劣势一样 。
显然 ， 谷歌和百度都试图改变这一现状 。
2010年 ， 拉里佩奇就试图大刀阔斧改革 ， 例如砍掉员工用20%的时间做出来的试验项目 ， 并将各个产品线进行整合 。 这种努力甚至体现在设计上 ， 例如2013年的Google I/O大会上 ， Google开始将卡片风格的设计贯穿其它产品线 。 拉里佩奇想让Google疯狂创新的一面保留在X Lab ， 这也是谷歌自动驾驶的发源地 。
但目前 ， 谷歌母公司Alphabet的一切依旧与广告有关（广告收入占比常年超过80%） ， 不少分析师认为 ， 在当前的情况下 ， YouTube和云服务所获得的增长 ， 无法弥补公司的总体广告业务增长放缓的趋势 。
百度的情况比谷歌还要糟糕 ， 它开始慢慢从BAT掉队 ， 如今市值不足AT的十分之一 ， 用户甚至将百度的市值作为互联网公司的一个度量单位 ， 以此调侃其逐渐跌落的市值 。
当年意气风发的百度似乎不再 ， 陆奇、向海龙的离开 ， 则彻底拉开了其人员流失的序幕 ， 去年总监级骨干不断从百度流失 ， 为此 ， 百度不召回史有才、崔姗姗等老将稳固人心 ， 甚至一夜之间紧急晋升超50人为总监 。


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