威力|宋PLUS让e网“火”了，比亚迪“双拳”战略初现威力( 二 )
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众所周知 ， 在多家车企及其“爆款”新品的推动下 ， 小微型纯电动车市场近期迎来了一个快速发展的小高潮 。 而作为一款紧凑型跨界两厢纯电动车 ， 比亚迪e2之所以能够领跑8万-12万元区间纯电动细分市场 ， 除了拥有同级别较高的续航里程（提供NEDC续航305公里和405公里两种选择）、令人眼前一亮的外观颜值、明显高于同级竞品的内饰材质和科技配置之外 ， 这款小车还巧妙地开创了“小型纯电动休旅车”这一细分领域 ， 称得上是暂无对手 。
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而作为比亚迪2020年继汉之后又一款重磅车型 ， 宋PLUS（燃油版 ， 11.58万-14.38万元）直击15万以内主流市场的价格 ， 凭借出色的综合产品实力 ， 实现30万同级别合资车型的价值 ， 即使与合资品牌直接竞争也毫不逊色 。 据比亚迪披露 ， 目前1.5T自动旗舰PLUS（顶配）和1.5T自动旗舰型（次顶配）最受欢迎 ， 占总订单数量约80%左右 。
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经过一年多的实践 ， 尽管比亚迪e网的产品构成已经发生了明显的变化 ， 但正如一位经销商负责人所分析的那样 ， 其发展初心并没有动摇：“在我们看来 ， 其实发展目标是很清晰的 ， 王朝家族是‘做自己、树标杆’ ， 以行业领先的产品和技术引领市场；e网则是与竞品‘贴身肉搏’ ， 所以它的产品更加亲民、年轻化、个性化和多元化 。 ”
也正因如此 ， 大家会发现e网在应对市场需求、产品调整方面显得反应非常迅速和准确的 ， 无论是比亚迪e2升级版还是宋PLUS ， 都是特别“能打”、能够凭借亲民化特质冲锋陷阵 ， 在其细分市场上“一炮走红”的精品 。 当然了 ， 也有经销商提出 ， 希望厂家能够抓住宋PLUS等新品热销的机遇 ， 在产品规划（包括衍生车型等）、营销布局等方面做深做透 ， 不光是能和行业竞品“一时瑜亮” ， 也能打造出历久弥新的车坛“常青树” 。
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值得注意的是 ， 宋PLUS（燃油版）的推出 ， 意味着e网不再囿于纯电动产品 ， 而是以多种动力路线参与市场竞争 。 随着比亚迪另一个“大招”——DM4.0混动技术推出在即（高性能DM-p版本已搭载于汉DM上） ， 其更追求燃油经济性、价格更亲民的DM-i版本（据悉已在秦DM上试装 ， 被业内人士视为“直接挑战传统燃油车”）车型则有望在e网投放 ， 这不但将使其拥有更强的市场竞争力 ， 也能够让“王朝网”和“e网”拥有更加清晰的定位和更为有效的联动关系 ， 从而形成新能源与节能汽车“双核并重”“双拳齐出”的合力 。
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【威力|宋PLUS让e网“火”了，比亚迪“双拳”战略初现威力】
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