硬派SUV|一堆“便宜”的硬派SUV即将上市，硬派SUV的春天又来了？( 三 )
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而此时 ， 新·硬派SUV正在悄然起势 。以笔者刚刚体验过的路虎卫士为例 ， 曾经的卫士 ， 无论是耐用度还是舒适性 ， 都与一台农用拖拉机无异 。 可如今 ， 在换装了空气悬挂、承载式车身、双增压轻混引擎之后 ， 新卫士成为了一台“以结果为导向”的硬派SUV 。
如果理解这个定语？说白了就是 ， 路虎已然抛弃了过去对于硬派SUV的传统定义 ， 通过一系列新技术来成就比大排量自吸更猛的动力、比非承载式结构更硬的车身、比整体桥行程更长的悬挂 ， 以及等一系列能够更好为驾驶者提供更好的越野体验的结果 。
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与此同时 ， 新卫士在铺装路面上的行驶能力与舒适性也大大提升 ， 使其在城市中也能更好地为驾驶者服务 ， 而不仅仅是在野外 。 如此的结果 ， 也与众多硬派SUV车主的使用场景相契合 。
而在国产阵营中 ， 坦克300的诞生同样值得关注 。方正的外观、非承载式车身和三把差速锁 ， 坦克300具备了成为了一台硬派SUV的硬性条件；而3.0T引擎、丰富的舒适性配置和充满科技感的座舱又足以为驾驶者提供更加文明的驾驶环境 。
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更重要的是 ， 坦克300预计20万元左右的售价 ， 大大降低了硬派SUV的准入门槛 。 而消费者获得的产品 ， 或许足以和身价更高的老牌劲旅相抗衡 。 对于用来撑面子的消费者来说 ， 坦克300完全能够带给他们满足感 ， 而对于真正想要进山越野的消费者来说 ， 坦克300又拥有了足够的性能 。
为硬派SUV创造新的应用场景 ， 给硬派SUV的功能赋予新的价值 ， 让硬派SUV可盐可甜 ， 这就是硬派SUV在主流SUV市场新的机会 。
写在最后
在路虎卫士的试驾会上 ， 面对媒体关于耐用度的疑问 ， 路虎品牌方曾表明 ， 新卫士完全可以胜任偶尔的高强度越野 ， 但在长时间的高强度越野环境下 ， 空气悬挂的气密性可能会受到考验 。 但路虎也表示 ， 我们的绝大多数用户不会遭遇如此的使用场景 。
而这也是绝大多数新硬派SUV车主的状态 。
至于长时间的粗活累活 ， 还是交给那些老家伙、二手车市场上的硬通货们去完成吧 。
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