|劳力士也有翻车的时候
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有一句话叫”人非圣贤 ， 孰能无过“ 。 放在手表上也是一样 。 很多手表品牌都有出现质量问题的时候 ， 比如机芯出厂就有灰尘等等 。
手表出厂自带问题 ， 一般多见于比较平价的品牌 。 与之相比 ， 顶级品牌就很少在这一点上翻车 ， 其中的佼佼者就是劳力士 。 劳力士的品控严格是出了名的 ， 这个品牌将最先进的现代技术与传统的机械制表融为一炉 ， 打造出了”简单、精准、耐用“的口碑 。 ”同级别品牌里 ， 劳力士的质量最好“ ， 这一说法并不是很夸张 。
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劳力士集团拥有4个制表厂 ， 有自己的科研团队、实验室 ， 甚至在传闻中还掌握了制作手表材料的矿脉 ， 整条供应链都尽在掌握 ， 所以理论上 ， 是能把成品手表的品控做到极致的 。
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但 ， 劳力士真能在品控上做到万无一失？这个迷信需要破除 。
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早在20世纪中叶 ， 劳力士使用第三方供应商生产的手表零部件时 ， 品控就不太好 。 轻微者 ， 就是字体和设计有偏差；严重者 ， 就是变色和漆面开裂 。 为了搞定品控问题 ， 劳力士的掌门人汉斯·威尔斯多夫一直在整合供应链 ， 比如在别的品牌采购统一式样的零件的时候 ， 劳力士必须要专门定制 。 在其他品牌依赖贴牌赚钱的时候 ， 劳力士不惜代价收购各种供应商 。 到了2004年 ， 劳力士收购了Aegler机芯厂 ， 相当于把供应链的最后一环补上了 ， 从此以后 ， 劳力士就树立了”品控狂魔“的威名 。
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劳力士的品控有多严格？他们的仓库采用虹膜扫描仪进行安保 ， 且已达到全自动化 ， 仅靠机器人就可以巡视和操作其6万个储物空间 。 在组装手表时 ， 其无尘环境必须达到NASA的喷气推进实验室水平 。 在出厂前 ， 还需要经过法国海事技术公司设计的加压测试以及高分辨率成像机的质量控制测试 。
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最终出厂的劳力士手表 ， 无不经过了重重扫描 ， 连最小的瑕疵也不会放过 ， 劳力士的质量也因此备受赞誉 。 根据大部分表迷的反馈 ， 除了表盘偶有油印不太均匀等小问题之外 ， 现代劳力士手表几乎在品控上翻过什么车 。 但上文我说了 ， 对劳力士的这种迷信有必要打破 ， 而且是大破 。 仔细看看 ， 下面这只劳力士表有什么问题 。
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看出来了吗？表盘上有2个”9“ ， 没有”3“ 。
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这是一个极为严重的品控问题 。 但一打眼还真难发现 ， 因为这个字体的”3“和”9“很像 。 而一旦发现了 ， 所有人的第一反应都是”这是假表“ 。 但很遗憾 ， 这是真表 。
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这就是不可思议的地方 。 在整个制表过程里 ， 组装表盘的人没有注意到它 ， 组装表壳的人没有注意到它 ， 质量检查表的人没有注意到它 ， 经销商没有注意到它……一直到它流出到购买者的手中 ， 这中间得有多少巧合啊！
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