大众报业·大众日报客户端|齐鲁政情丨高速项目通车，高铁开建，机场奠基……见证山东交通建设“硬”实力！
十月的最后一天 ， 凉风习习 ， 已经可以嗅到冬天的气息 ， 山东交通圈里却一片火热 。
10月31日 ， 董家口至梁山（鲁豫界）高速公路新泰至宁阳段、宁阳至梁山段同时建成通车 ， 标志着山东高速公路通车里程突破7000公里；潍烟高铁、莱荣高铁开工动员大会在济南举行 ， 征地拆迁工作也同步启动；同时 ， 济宁机场今日也正式开工 。 
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高铁、高速、机场项目都取得新进展 ， 山东强势彰显了交通建设的“硬”实力 。
31日通车的董梁高速新泰至宁阳段、宁阳至梁山段首尾相连 ， 主线全长170公里 ， 概算总投资159亿元 ， 设计速度120公里/小时 ， 东起泰新高速新汶互通立交 ， 途经新泰、宁阳、汶上、东平、梁山五个县（市） ， 西接河南台辉高速公路 ， 与京台、济广、济徐三条高速公路互联互通 。 项目建成通车后 ， 将有力加强胶东经济圈与鲁南经济圈产业共融、互联互通 ， 改善沿线投资环境 ， 促进革命老区和山（湖）区脱贫 ， 助力山东省新旧动能转换 。
新开工的潍烟高铁、莱荣高铁是我省重点交通基础设施项目 。 两项目途经青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县（市、区） ， 惠及沿线2800万人 。 项目建成通车后 ， 烟台、威海将由“动车”时代迈入“高铁”时代 。 加快这两个项目建设 ， 对补齐胶东半岛地区高铁发展短板 ， 构建胶东半岛环状高铁网 ， 推动胶东经济圈一体化 ， 打造轨道上的半岛城市群 ， 具有重要意义 。 
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济宁机场项目位于兖州区漕河镇 ， 距离济宁市区30公里 ， 是国家民用航空局和山东省政府2020年重点推进的机场项目 ， 是全省“三枢十三支”运输机场群的重要组成部分 ， 建成后将推动形成更加完善的立体交通体系 ， 有助于济宁构建“双循环”新发展格局、提升中心城市首位度、实现经济社会高质量发展 。
时间回溯到半个多月前 ， 省委、省政府印发了《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施《意见》明确 ， 从2021年到本世纪中叶 ， 分三个阶段推进交通强省建设 。 在建设省域内便捷顺畅的综合交通网络方面 ， 《意见》提出 ， 要加快潍坊至烟台、莱西至荣成等铁路建设 。 半个月后 ， 两个项目随即开工 ， 足见山东建设交通强省的决心 。 
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山东是交通运输部确定的第一批交通强国建设试点单位之一 ， 底子厚、步子实 ， 目前公路通车总里程位居全国第3 ， 铁路营运里程位居全国第6 ， 是全国唯一拥有3个过4亿吨大港的省份和华东地区运输机场数量最多的省份 ， 城市轨道交通建设全面提速 ， 等级客运站基本覆盖全省所有乡镇 。
即便如此 ， 交通仍是制约我省经济社会发展的重大短板之一 。 众所周知 ， 山东交通事业发展曾是全国标杆 ， 高速公路通车里程曾多年位居全国第一 ， 但近些年慢慢被兄弟省份赶超 ， 高速公路通车里程甚至一度落到了全国第8位 。
如今 ， 山东牢牢把握交通强国建设这一重大历史机遇 ， 坚持交通“先行官”定位 ， 适度超前 ， 聚焦重点项目和工程建设 ， 从数量、质量两个方面补齐短板 ， 加快建设现代化综合交通运输体系 ， 为全省高质量发展铺就通衢大道 。
在《意见》中 ， 未来山东还将加快济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河、即墨至海阳、青岛至平度至莱州、济南至济宁、淄博至东营等铁路建设 ， 推进商河、即墨、栖霞等通用机场发展 ， 巩固普通公路发展成果 。 到2030年 ， 铁路运营总里程突破10000公里 ， 公路通车总里程超过30万公里 。
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