汽车扒一扒|哈弗大狗是15万级SUV“第一巴图鲁”
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不走寻常路 ， 哪里不平走哪里 。
3/4刻度一直都有 ， 口号被哈弗大狗提了出来 ， 并且传播到了极致 ， 我们反向来看3/4刻度产品 ， 甚至还能挖掘出过去的一些历史性产品......
维特拉 ， 是最早进入中国市场的3/4刻度产品 。
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它拥有尚且不错的公路性能 ， 还能够在四驱系统的支撑下 ， 勇闯天涯 ， 成为当初那个时代 ， 不走寻常路的合资SUV 。
但 ， 成者王败者寇 ， 维特拉随着铃木的退出 ， 成为了过去 。
3/4刻度一时间无后继之人 ， 但好在长城迅速出手 ， 哈弗大狗应声落地 ， 强势的公路性能以及同级别更凸显价值的越野性能 ， 直接将这一市场热度做到了最高 。
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5天销量破3000 ， 3/4刻度真正意义上被人记住了 。
公路性能之外的越野性能 ， 是成为3/4刻度领导者的先决条件 ， 哈弗大狗的魅力在于其城市通勤能力极强 。
在柠檬平台支撑下 ， 其拥有领先竞争对手很长一段距离的电气化架构 ， V3智能平台提供的车机系统 ， 在好用程度上远远超过了同级别大多数车机 。
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而辅助驾驶配置的出现 ， 的的确确为新手以及女性用户降低了用车难度 ， 循迹倒车、透明底盘、全景影像等等 ， 全面装备大大降低城市驾驶、停车难度 。
这是过去很多产品不具备的优势 。
建立在城市通勤质感出色的基础上 ， 哈弗大狗专项强化的白车身以及出色的接近角、离去角、通过角 ， 让其在烂路上更加游刃有余 。
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事实上 ， 我们更期待2.0T版本 ， 博格华纳瀚德五代四驱将会成为真正意义上甩开对手一条街的产品 ， 这套四驱系统过去在豪华入门级产品上才会看到 ， 譬如说路虎极光用的就是这套系统 。
离地间隙高 ， 接近角、离去角、通过角大 ， 再加上专项强化的车身结构 ， 抗扭系数更出色更强 ， 这意味着即便在进行一些相对入门越野动作时 ， 哈弗大狗也更加从容 。
这意味着 ， 在多功能性 ， 以及越野性上 ， 哈弗大狗是15万级SUV中唯一巴图鲁 。
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一台能够让你上下班轻松惬意的城市SUV ， 还能让你在周末远郊自驾游时不怕遇到断头路、泥泞路面打滑被困 ， 那么显然哈弗大狗为你带去的用车生活 ， 一定完全不同 。
况且 ， 设计时代轮回又轮回 ， 复古元素上身的哈弗大狗显然成为城市SUV中最不妥协的那一个 。
写满个性的哈弗大狗 ， 诠释的不仅仅是城市SUV化解用车焦虑的价值 ， 更为不少用户群体带去了更出色的出行半径 。
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事实上 ， 在2.0T四驱版本没有登入市场之前 ， 哈弗大狗更多的价值体现在城市化体验上 。 如何才能为消费者带去更好的价值表现 ， 哈弗大狗用技术让口碑落地 。
一台能玩户外的SUV ， 你认为油耗多少才合适？
8L、9L还是10L？一台传统意义上的城市SUV基本油耗已经达到8-10L百公里 ， 较大的自重很难让发动机有较低的油耗 ， 除了动力引擎技术层面的越级 。
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