汽车|【韩系动向204】三星汽车如何沦为了雷诺代工？（2）( 二 )
三星汽车 ， 大宇汽车双方的大量努力无法缩小细节上的分歧 。 三星汽车仅在那一年就损失了1万亿韩元 ， 大宇也遭受了一系列经营问题 。 最终 ， 三星于1999年6月宣布谈判破裂 ， 并申请对三星汽车和三星商用车进行法律托管 。
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三星汽车被迫沦为雷诺的代工厂
向法院申请托管后 ， 三星立即宣布将自行处理债务 。 为此 ， 董事长李健熙捐赠了价值2.8万亿韩元的三星人寿股票 ， 这些钱被用于偿还债务和支持业务合作伙伴 。 出售股份和偿还债务在三个月内进行 ， 并在经过六个月的法律托管后于1999年12月 ， 决定将三星汽车的出售 。
三星与雷诺走上了谈判桌 ， 其结果是 ， 收购所需的4400亿韩元中 ， 雷诺汽车支付了3080亿韩元（70.1%） ， 三星880亿韩元（19.9%） ， 证券银行440亿韩元（10%）成立雷诺三星公司 ， 雷诺三星使用三星汽车的logo ， 代价是销售额的0.8%额外支付给雷诺 。 因此 ， 在1999年9月 ， 雷诺三星汽车正式上市 。
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三星最早是做商用车起家的 ， 2000年11月退出了商用车市场 。 2000年12月 ， 三星汽车法人也被雷诺三星替换 ， 自此 ， 经过6年的经营 ， 三星汽车其实失去了领导地位 。 仅是在雷诺三星中占有19.9%的股份 。
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