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进口博览会,新冠肺炎_社会|城市更美丽更精细更智慧，第三届进博会倒计时3天，上海准备好了( 二 )


进博会核心站点之一——轨交2号线徐泾东站 ， 今年动了一个小手术 。在站点原5号口和6号口通道内 ， 两个机房向外突出 ， 不仅影响客流疏散 ， 还存在一定的安全隐患 。经过改造 ， 该通道宽度从原先的4.2米提升到6.9米 。拓宽后 ， 整个车站站厅西段区域的客流通行能力提高了40% 。
一项新设备近日也在该站悄然现身 。它们安装在3号口、4号口、5号口站厅的通道顶部 ， 看着像是普通摄像头 ， 实际上有着两项隐藏功能：实时测温、识别未戴口罩的乘客 。
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乘客未佩戴口罩 ， 设备报警并在屏幕右侧显示
去年的先进经验也得到了保留 。进博会期间每日9时至11时 ， 部分列车将在2号线虹桥火车站清客 ， 参展人员分流至17号线诸光路站 ， 以减少乘客到站后排队入馆的时间；在第二届展馆东侧P8“即停即走”停车场的基础上 ， 新增P15龙联路地块 ， 作为即停即走停车场 ， 提高车位利用率 ， 均衡各登陆口客流 。
精细化的管理背后 ， 离不开信息化手段的支撑 。上届进博会期间 ， 场馆周边某区域出租车疏散较慢 ， 这一点引起了相关部门的注意 。位于虹桥世界中心的进博会交通保障现场指挥部仔细查看交通指挥系统监控大屏 ， 找到“症结”所在：一处红绿灯设置与其附近的展馆出入口距离较近 ， 影响了通行的顺畅度 。了解情况后 ， 交警在现场指挥更为灵活 ， 车流疏导更快了 。
智慧的交通指挥系统 ， 实现了对公交、地铁、出租汽车、停车场的全覆盖 ， 不仅能掌握实时交通流量数据 ， 还能借助电子大屏监控 ， 快速发现问题并加以处理 。“首届进博会时 ， 用纯人工制作交通简报和日报 。现在 ， 借助信息化手段 ， 将数据需求模版事先设计好 ， 当天即时自动生成报告 ， 大大节省了时间与人力 ， 路况反馈更为及时高效 。”上海城市综合交通规划研究所副所长朱洪说 。
更智慧
上海青浦某路段 ， 堆放着一小堆垃圾 ， 被上方的探头捕捉到后 ， 从发现到处置完毕 ， 只花了不到一刻钟 。这是日前发生在“四叶草”附近的一幕 ， 全程被记录在附近一间指挥大厅的大屏之上 。
这块大屏是上海“一网统管”城市运行管理系统的“进博会板块” ， 在上一届进博会期间投用 ， 可用于监测与展会相关的各项数据 ， 并通过算法自查问题 。采访人员在大屏上看到 ， “四叶草”和周边地区通过技术处理实现了立体化呈现 ， 两条轨道交通线路和重要道路都用不同色彩标注 ， 各项数据实时滚动 。除了场馆实时客流、道路拥堵里程、共享单车数量 ， 还包括轨道交通客流量的趋势预判 ， 垃圾堆放、积水管理、乱穿马路等等 。
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“和去年相比 ， 今年的‘进博会板块’保障内容更多 ， 但处置效率综合提升了至少30% 。”上海市住建委网格化升级工作专班负责人王明强表示 ， 这是因为“进博会板块”比以前更聪明了 。比如 ， 在青浦区投运的大客（车）流预警系统 ， 监测和分析天桥客流和实时车流 ， 一旦超出设定预值 ， 便会通过自动派单的方式通知一线巡查人员 ， 进行管控 。通过线下巡查与线上巡查的结合 ， 处置效率也大幅提升 ， 问题从简单、一般再到疑难 ， 处置时间一般不超过10分钟、30分钟和1个小时 。
“四叶草”内 ， 各种智能系统也已经过反复调试 ， 为进博会顺利举办保驾护航 。


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