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北京日报客户端|没号牌、难管理！汽车车位被“老代”肆意侵占，这句吐槽忒扎心( 二 )


沿着白纸坊西街一路向东，道路慢慢变窄，车位也越来越紧张。在陶然亭公园北门附近，这里可供机动车停车的空间非常有限，路侧大部分都是禁停区域。但是禁停标志对老年代步车无效，即便是紧靠着公交车站的地方，也有老年代步车停放。
“这公园几个门，都这样。”家住陶然亭公园附近的老张，早就发现了老年代步车的乱停问题，“东门、南门，也是停了好多老年代步车。现在小汽车都怕贴条，不敢乱停，可是这老年代步车好像没人管啊。”老张不希望公园的几个大门发展成老年代步车停车场，他每次坐公交车来逛公园，都得避开这些乱停的车辆，“怕他们突然窜出来”。
北京日报客户端|没号牌、难管理！汽车车位被“老代”肆意侵占，这句吐槽忒扎心
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鼓楼西大街经过改造后全面禁停，但是依然有老年代步车停靠
无视禁停标志的老年代步车，在鼓楼西大街也有。作为一个热门的改造街区，今年9月15日起，鼓楼西大街道路两侧全面禁止停放机动车，违停必罚。采访人员昨天傍晚在这里看到，高大的黄色隔离板把道路和人行道隔开，甚至连违停的条件都不再具备。但即便是这样，还是有老年代步车顶着隔离板停在路边。每每有自行车、机动车经过，都要避开这些老年代步车。
老城区停车乱，新城区也不例外。在亦庄开发区的西环南路，紧挨着亦庄新城滨河森林公园。这里有几个为公园而设置的停车场，其他位置对违停机动车处罚非常严格。采访人员在现场看到，有的机动车看起来是停在了停车场，但是因为车身没有严格停入车位，探到了停车场边缘，就被贴了条。不过，老年代步车依然在法网之外，停在禁停位置，也没被贴条。
亦庄开发区交通大队工作人员表示，因为没有车牌，所以没法对老年代步车贴条，有时候需要派执法人员用拖车把车辆清走。不过，他明确表示，老年代步车既不能上路，也不能停在机动车停车位上。
监管难——
四轮低速电动 缺国标难执法
按照亦庄开发区交通大队工作人员的说法，对老年代步车的违规行为会扣车处理，但目前北京市没有明确的法规或文件给老年代步车定性。
采访人员调查时发现，驾驶老年代步车的不全都是老人，老人大概占了驾驶者的七成，剩下的都是中青年。在学校周围，每到上学放学的时段，老年代步车就非常密集，这时候可以看到很多驾驶老年代步车的中青年家长。
昨天下午3点半，快到放学的时间，西城区实验小学门前，接孩子的人群开始慢慢聚集。机动车禁止在学校门前停靠，但老年代步车不断在此停靠，接孩子后再开走。
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在学校东门对面的右安门内西街口，老万停下老年代步车，拿出手机，玩一会游戏，等着女儿放学。看起来40岁左右的老万，从女儿一年级开始，就用老年代步车接送女儿上下学。今年，女儿读六年级，这已经是他的第三辆老年代步车。“这车的寿命就两年，开坏了得换。”老万很感谢老年代步车带来的便利，“尤其马上冬天了，早上天没亮就上学，放学都天黑了，没个车，孩子太苦了。”老万知道老年代步车不允许上路，但他穿胡同，并未受到过处罚。
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在学校接孩子，老万把车停在了禁停位置，回到小区，他就停在楼下。“我们是老小区，我就住二楼，车停单元门口，充电就从家里甩一根电线出来。”老万有驾照，他会尽量按照交规行驶，但行驶过程中，经常遭遇不懂交规的真正由老年人驾驶的老年代步车，“我知道现在这车有这样那样的问题，但是没办法，我是真的需要，你看这些家长，也都跟我一样。”采访人员跟老万聊天的5分钟时间，至少有10辆老年代步车在学校门前把孩子接走。


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