理想|理想更新“货车并线预警”遭用户吐槽 李想：目前功能偏保守 仍在优化
【TechWeb】10月30日 ， 继青岛一台理想ONE在开启辅助驾驶时发生追尾事故后 ， 理想向所有车主更新「货车并线预警」功能 ， 能够在一定程度上避免前方大货车并线时车辆“径直撞上去、不减速”的情况发生 。
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11月1日 ， 在理想OTA 2.0发布会上 ， 官方在宣布OTA 2.0和硬件免费升级之外 ， 也正式对此功能更新进行了解释 ， TechWeb获悉：
货车并线预警（下称“预警”）触发需要2个条件：
车辆ACC、LCC开启车速在60到135Km/h时速之间
预警功能针对的情形包含：
大货车压线车轮未压线、但车体已越线大货车并线
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然而 ， 仅仅上线两天 ， 预警功能在车主社群中已饱受争议 。很多理想用户表示 ， 「货车并线预警」过于“敏感” ， 以至于频繁报警而干扰正常驾驶 。
【理想|理想更新“货车并线预警”遭用户吐槽 李想：目前功能偏保守 仍在优化】Q&A环节中 ， 创始人李想回应道：（预警）刚开始上线 ， 我们还是趋向于保守的 ， 安全是第一位；之后会优化 ， 给车主更多选择 ， 比如多数货车剐蹭发生在晚上 ， 我们就会增加夜晚/全天候切换开关；刹车方面 ， 还会多做测试；整体看 ， 哪怕是L2 ， 它本身还是有很多工作可以做的 。
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据理想ADAS负责人朗咸朋介绍 ， 「预警」功能目前已完成上千公里测试 ， 团队仍在加班加点测试 ， 未来还会持续更新 。
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