长沙300米路安了298条减速带究竟什么情况？长沙300米路安了298条减速带具体情况
快评丨奇葩减速带长达300米 ， 不能简单“甩锅”施工方
【长沙300米路安了298条减速带究竟什么情况？长沙300米路安了298条减速带具体情况】近日 ， 广东汕尾市海丰县的一条路面上 ， 出现一条长达数百米的减速带 ， 但凡开车经过这条减速带的司机们 ， 都要被迫体验一番全身“震颤式按摩” 。 据报道 ， 这条超长减速带 ， 位于汕尾市海丰县海丽大道仁荣中学路段前 ， 总长度达到300米 。 该地段事故频发 ， 为了预防才设置减速带 ， 但施工方在沟通中出现了误解 。 目前问题减速带已进行了整改 ， 改造过程预计于10月8日完工 。
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为了预防交通事故 ， 在特定道路设置减速带 ， 是一种常规操作 。 尤其是上述路段 ， 位于学校门口 ， 且发生过多起事故 ， 减速带理应是标配 。 但减速带作为交通安全设施 ， 不是想怎么设置就怎么设置 。 一条长达300米的超长减速带 ， 惹来不少吐槽 ， 完全在意料之中 。
问题曝光后 ， 目前该减速带已进行整改 ， 但细究起来 ， 这条奇葩减速带诞生背后的逻辑 ， 依然值得严肃审视 。 据说 ， 设置减速带的缘起 ， 是因为“之前那里出了个车祸 ， 是学校门口 ， 我们县里面交通安全办公室就去现场看了 ， 看了就要求我们搞减速带” 。
事故发生后 ， 当地交通安全办公室要求“搞减速带” ， 无疑是必要的“亡羊补牢”之举 。 但要追问的是 ， 学校门口路段 ， 且据说“事故频发” ， 为何未能早一点设置减速带？另有报道显示 ， 涉事路段 ， 因为又长又宽又没灯号限制 ， 过往车辆的行车速度都非常快 。 综合这些信息来看 ， 该路段其实早就该安装减速带了 。 因此在一定程度上说 ， 这个奇葩减速带出现前 ， 当地相关部门在道路交通安全的管理上是否存在缺位 ， 也是要打上一个问号的 。
如果说此前未安装减速带是一种不该有的轻忽 ， 那么在被管理部门要求后就索性设置一条长达300米的超长减速带 ， 这已然又走向了另一个极端 。 如此减速带 ， 给过往车辆带来不便的同时 ， 也制造了更多的噪音 。 这种不科学的“办法” ， 与交通安全管理该有的专业性格格不入 。
就原因来看 ， 当地交通运输局回应称 ， 是“施工方对减速带的设置方式存在误解” 。 言下之意 ， 属施工方的“野蛮”操作 ， 但这样的理由实在经不起推敲 。 一者 ， 设置减速带这样的市政工程仅仅“通过电话口头指示” ， 以至于给施工方造成“误解” ， 这是不是也太敷衍了？二来 ， 如果说前期是施工方的不当操作造成 ， 那么对于明显不合常理的设置 ， 当地相关部门又是如何验收的？为何要等到曝光后才整改？显然 ， 即便是“误解”造成 ， 其中的也主要在当地相关部门 ， 要施工方背这个“锅” ， 显然牵强 。
其实 ， 类似的奇葩减速带 ， 比如水泥减速带、钢筋减速带等 ， 各地都时有出现 ， 它反映出的还是道路交通标志和标线在现实中的混乱操作 。 要么是本该有的标志、标线未安装、注明 ， 要么是设置了却不符合规范 ， 这样的现象违背了交通安全管理该有的严肃性和专业性 ， 也催生出不可忽视的安全隐患 。
值得注意的是 ， 前不久 ， 针对高速公路限速值忽高忽低、限速标志混乱等现象 ， 交通运输部出台了《公路限速标志设计规范》 。 而像类似减速带设置 ， 其实也应有相对统一的规范要求 ， 不能让混乱操作成为常态 。 相关地方交通管理部门也应该多一点合规操作的自觉 ， 尊重专业和科学 ， 真正把交通安全和规范意识放在心上 。
红星新闻特约评论员 闵萧
长沙哪条路最堵你知道吗？
红网时刻7月20日讯（潇湘晨报采访人员 陈张书 实习生 屠仁莹）又堵车了 ， 堵堵堵！长沙市哪条路最堵？近日 ， 高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”） 。
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