高氏观市|硬刚GL8，荣威iMAX8给出了一种可能，自主MPV冲击高端化( 二 )
MPV乘员较多 ， 如何实现屏幕之间的交互又不互相干扰？荣威iMAX8的"魔屏"很好地解决了这个问题 ， 第二排乘客通过轻量交互模式 ， 可以实现与中控大屏的互通 ， 还可以支持音乐、语音、天气等娱乐功能 。
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特别值得一提的是荣威iMAX8搭载的这套"魔力沙发" ， 位于第二排的头等舱座椅 ， 采用了10层的复合结构 ， 宽大的椅被设计还具备按摩功能和电动腰托 ， 航空睡眠级可6向调节的头枕……高级感迅速提升 ， 免去了改装的烦恼 ， 原厂设计更得心应手 。 为了更合理地利用空间 ， 荣威iMAX8的设计师还将第三排座椅设计成了可前后移动式 ， 缓解了行李空间不足的问题 。
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在三大件上 ， 荣威iMAX8采用了上汽最新的2.0T涡轮增压发动机 ， 与它匹配的是爱信的8速手自一体变速箱 ， 外加前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂 。 动力系统同为2.0T ， 虽然变速箱上不及GL8的9速手自一体变速箱 ， 但底盘悬挂结构上比GL8的扭力梁非独立悬挂舒适程度更好 ， 与GL8的三大件较量基本打平 。 如果单论驾驶感受 ， 由于荣威iMAX8更低的重心 ， 驾驶感更接近轿车 ， 所以荣威iMAX8更胜一筹 。
荣威iMAX8拉开国产MPV高端化的序幕
敢于叫板中高端MPV市场的常青树 ， 荣威iMAX8显然是有备而来 ， 随着荣威iMAX8的加入 ， 中国自主品牌高端MPV市场由广汽
传祺(参数|图片)M8苦苦支撑的局面被打破 ， 国产MPV高端化的序幕也随之拉开 。
事实上 ， 近年来国内已经有多家车企瞄准了高端MPV市场 ， 迈克萨斯G20在江浙沪的成功就是明显的例子 ， 接下来红旗、吉利等头部自主品牌车企都会有所动作 。 特别是近期公安部明确除面包车外的7座小车被列入六年免检行列 ， 进一步扫清了MPV市场大步向前的障碍 ， MPV的又一个春天即将来临 ， 眼下对于车企而言加快布局是制胜的关键 。
目前众多的MPV都将竞争对手锁定在GL8身上 ， 其实也说明了GL8拥有强大的产品力和品牌积淀 ， 当下人们轻自主重合资的观念 ， 依然存在 ， 高端出行必是GL8 ， 已经成为一种思维惯性 。 荣威iMAX8中高配的价格区间与同门师兄GL8陆上公务舱硬碰硬 ， 有可能会对GL8产生一定冲击 ， 但如果论市场口碑、品牌力 ， 荣威iMAX8对GL8还不至于造成威胁 。 作为一个后来者 ， 要做的是强化品牌提升 ， 提高品牌影响力 ， 营销售后服务各环节 ， 优化产品口碑 ， 才有可能从GL8的份额中虎口夺食 。 但无论怎样 ， 荣威iMAX8的上市 ， 吹响了国产MPV冲击高端化的号角 。
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