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卡车之家|拉低豪华车售价，打破产业垄断，中国卡车真正改变了世界( 二 )


卡车之家|拉低豪华车售价，打破产业垄断，中国卡车真正改变了世界
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中国卡车依托国内庞大的市场 ， 在成本这块一直都具有较高的优势 。 这点不仅在卡车行业 ， 在光伏等其他行业也一样 ， 因此中国很多公司才能成为全球市场上的“价格屠夫”和“暴利终结者” 。 总结起来 ， 中国卡车对世界的意义主要有两点：
卡车之家|拉低豪华车售价，打破产业垄断，中国卡车真正改变了世界
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1、打破了“西方阵营国家”对全球卡车产业的垄断 ， 而且我国是重商主义国家 ， 并不以“人权”、“意识形态”等理由去限制他人 。 很难想象朝鲜、委内瑞拉这些国家在遭受经济制裁以后没有中国卡车的补位 ， 国内经济会受到怎样的影响 。
虽然没必要拔高中国厂商的道德品质 ， 毕竟卖车给他们是获利的 ， 但不能否认正是由于有中国卡车的存在 ， 才让他们避免了无车可用的巨大风险 。
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2、价格相对低廉的中国卡车满足了很多不发达国家的用车需求 ， 不是所有国家都能承受得起欧美日韩那样的高车价 。 不发达国家过去往往只能使用老旧二手的卡车来满足自身需求 ， 中国卡车的出现一定程度地改变了这种状况 。
并且因为中国卡车的存在事实上拉低了很多国家卡车的平均售价 ， 最明显的例子就是越南 ， 过去一辆日本进口的重卡在越南售价超过70万（人民币下同） ， 现在已经拉低到60万左右 。
卡车之家|拉低豪华车售价，打破产业垄断，中国卡车真正改变了世界
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除了价格 ， 作为后来者中国厂商更愿意将配置更丰富 ， 性能更优异的车型投放到当地 。 比如一汽解放将旗下550马力的JH6车型引进到印尼 ， 一举打破了当地重卡的马力记录；在印尼一些地区还将420马力的解放J6车型用作大件运输 ， 这与欧美动辄百万的重载车型相比 ， 是一个十分经济有效的选择 。
文末 某种程度上来讲 ， 中国卡车是全球卡车产业的“破坏者” 。 还拿印尼来举例 ， 奔驰、斯堪尼亚不是没有550马力的车型 ， 如果他们将之引进到印尼 ， 当地的卡车用户根本消费不起；是中国卡车做到了性能与售价兼顾 ， 改变了现有的状况 ， 改善了当地的用车环境 。
卡车之家|拉低豪华车售价，打破产业垄断，中国卡车真正改变了世界
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过分拔高中国卡车的形象没有意义 ， 但无可否认中国卡车确实改变了整个世界 ， 至少给了很多人更多的选择 。 （文/卡家号：小K）
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