销量|理想ONE“断轴”原因找到了！厂家拒绝召回但出台了方案
【销量|理想ONE“断轴”原因找到了！厂家拒绝召回但出台了方案】
最近新造汽车势力遭遇第二波“成长的烦恼” 。 理想ONE出现多起趴窝意外 ， 而威马汽车频频出现的自燃事件也令车主很不安 。
据理想汽车统计 ， 截止2020年10月31日 ， 理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起 ， 其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况 ， 这种摆臂球头脱落、造成车辆趴窝的情况 ， 被车主称为“断轴” 。
理想汽车 通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析 ， 发现均为车辆在碰撞中 ， 单侧车轮受到较大撞击 ， 造成前悬架下摆臂球头从球鞘脱出 。
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因此 ， 为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆背球头脱出的概率 ， 理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE ， 免费升级脱出力更高的前悬架下摆背球销 。
这就意味着 ， 对待这些“断轴”事件 ， 理想汽车的态度发生了180度大转弯 。 此前面对一系列的趴窝事故 ， 理想官方坚称车辆没有设计缺陷 ， 以及质量问题 。
而在今天的理想汽车秋季沟通会中 ， 理想汽车创始人兼CEO李想在接受采访时承认 ，
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理想ONE(参数|图片)存在设计缺陷 ， 导致前悬架容易断裂 ， “需要升级就说明存在缺陷” 。
数据显示 ， 自2019年12月开始进行交付以来 ， 理想ONE完成10个月完成交付车辆2万辆 ， 在新造汽车势力中的销量表现非常出色 。
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值得注意的是 ， 虽然李想承认车辆存在设计缺陷 ， 但厂家这一次只为2020年6月1日及以前生产的理想ONE进行硬件升级 ， 并不属于召回事件 。
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