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一周新能源：华为也要造车了？


一周新能源：华为也要造车了？
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一睁眼 ， 今天已经是11月的第一天了 。 打开手机看了看 ， 我一周前订购的苹果手机订单依旧停留在准备发货状态 ， 但最近这两天 ， 朋友圈里讨论的热点已经从苹果iPhone12变成了华为新推出的Mate40系列手机 。
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这世界变得很快 ， 华为也一直在变化 。 其实在华为发布会上 ， 除了新手机之外 ， 还发布了全栈智能汽车解决方案品牌 HI 。
其实就在上月底的北京车展上 ， 华为就高调展出过目前针对电动车和自动驾驶方面的一些技术和解决方案 ， 这次借助华为Mate40手机发布的高人气 ， 顺势推出HI品牌可谓十分高明 。
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按照华为官方的介绍 ， HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统 ， 智能驾驶 ， 智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云 ， 以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件 。 此外 ， HI也提供强大的算力和操作系统 。
不用我多讲 ， 光从上面这一段介绍里就能看到 ， 这几乎已经涵盖了目前智能汽车的方方面面 ， 包括了硬件和软件（操作系统） 。
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我相信目前国内没有哪个企业 ， 会比华为更深刻懂得同时具备硬件和软件开发能力的重要性 ， 以及“软硬兼施”所带来的巨大优势 。
而且华为也提及 ， 华为HI高阶自动驾驶系统 ， 以L4级自动驾驶架构为基础 ， 提供面向L4~L2+级自动驾驶全栈解决方案 。 虽然暂时还未知道将来“上车以后”的实际效果如何 ， 但从表面看来 ， 似乎和小鹏的发展思路最为接近 。
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但最大的区别在于 ， 华为不造车 。
在我看来 ， 华为HI品牌的成功与否 ， 不在于自身的技术水平 ， 而在于那些与之合作的车企队友们靠不靠谱 。
无论如何 ， 华为的躬身入局 ， 对中国的智能汽车发展 ， 都是一件大事 ， 一件好事 。
同样传来好消息的 ， 还有蔚来汽车 。
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就在蔚来10月份第 5000 辆整车在合肥制造基地下线 ， 创下单月新高没几天 ， 掌门人李斌在一个活动上突然“爆料” ， 将在11月初将正式发布100度电池包并公布价格 ， 将在11月底交付用户 。 此外更劲爆的消息是 ， 李斌表示150度的电池包正在研发中 ， 续航有望超过 900 公里 。
相信很多蔚来车主都对这个100kWh电池包口水多时了 ， 按照蔚来官网的数据 ， 以ES6为例 ， 搭载现时70kWh电池包的NEDC续航里程最高为430km ， 但搭载100kWh电池包的续航里程最高可达到610km ， 完全不可同日而语了 。

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而且如果是选择蔚来BAAS服务的话 ， 只需每月多花些租赁费用就可以享受到这个长续航带来的便利性 ， 实在的真香 。 唯一的悬念 ， 或许就是日后100kWh电池包的租用费用会是多少呢？估计下周的今天 ， 大家就会有答案了 。
真可谓是有人欢笑有人愁 ， 此前不久刚获得100亿融资 ， 准备明年登陆科创板 ， 正春风得意的威马汽车 ， 却接二连三遭遇重创 。 前段时间福建两台威马出租车突发自燃 ， 被当地政府立即叫停威马出租车营运的事情尚未完全平复 ， 前几天北京市中国科学院力学研究所内又一台威马EX5突然发生起火事故 。


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