超跑大密探|全新大众CC预售27万起？不叫好更不叫座，轿跑+猎装
10年前 ， 大众CC凭借溜背式的车身设计可谓惊艳全场 ， 不仅广为好评 ， 也算是品牌销量的中流砥柱 。 不过 ， 伴随着同级竞品的不断衍生 ， 以及大众自视甚高的调性 ， 口碑虽然尤在 ， 但逐渐呈现叫好不叫座的状态 ， 直到现在第二代的中期改款 ， 官方预售27万起？是不是变得不叫好 ， 更不叫座？
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虽然新车是以特别版的形式抢先预热 ， 但是涉及27万的价格领域 ， 已然让大众CC变得不是首要选择 。 直系对手凯迪拉克CT5 ， 同门师兄弟奥迪A4L ， 同样相仿的价格下 ， 后两者则赋予着豪华品牌的荣誉感 。
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说白了 ， 还是大众品牌的溢价能力不够强 ， 另外和迈腾同样质感的操控属性 ， 除了外观似乎感受不到任何运动特质 。 一成不变的内饰布局 ， 透露的尽是大众成熟稳重的味道 ， 实际上这和大众CC的轿跑定位是相违背的 。
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产品设定居高不下 ， 而劲品价格又不断下压 ， 毫无优势体现是大众CC叫好不叫座的本质原因 。
如今新款大众CC的预售价比现款的起售价高2万有余 ， 即便是有产品配置上的区别 ， 但价格落差早已让人心生不满 。
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需要说明的是 ， 本次大众CC的重点对象则是衍生出的猎装版本 ， 按照官方说法这是一种贵族属性的设定 ， 以求抬高该车的逼格（猎装版则是28万起的预售价） 。
怎么说呢？猎装车实际就是普通车型中经常称呼的旅行车 ， 看似在能在国内市场讨个新鲜感 ， 但是面对国人对SUV车型的执着与喜好 ， 事实上猎装车未必就能讨得人们的欢心 。
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大众蔚揽就是活生生的例子 ， 按产品定位和大众CC猎装版属于竞品 ， 但定义的价格却比大众CC猎装版还要便宜 ， 甚至还是原装进口的身份 。
【超跑大密探|全新大众CC预售27万起？不叫好更不叫座，轿跑+猎装】试想一下 ， 后者只是想以一个“猎装车”的稀罕分得市场份额的可能性不大 ， 毕竟目前所得知的产品属性 ， 除了外观 ， 其他地方没有任何新颖之处 ， 更为关键性的是价格还高！
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所以说 ， 大众CC“轿跑”和“猎装”的身份搭配确实让人感觉不错 ， 但是不贴合民意需求的产品设定又怎能得到认可？
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