大白狗说事|曾经摔死波兰总统，团灭功勋歌舞团，苏联经典飞机在俄退役
随着十月的结束 ， 航空圈里发生了一件不大不小的事——已经飞行了五十余年的苏联经典客机图154 ， 终于在其产地俄罗斯全部退出了民航市场执行这次任务这架图154客机属于俄罗斯阿尔罗萨航空公司 ， 注册编号为RA-85757 ， 共150个座位 ， 已服役18年 。 而经过了几十年岁月的洗礼 ， 世界上运营这款客机的国家将会越来越少 。
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图：俄罗斯运营的最后一班图154 。
图154客机是前苏联著名的图波列夫设计局设计的三发中远程客机 ， 在当时主要用于替代老旧的图104与伊尔18客机 ， 和当年颇为流行的波音727和三叉戟客机一样 ， 图154客机在气动外形上采用了T型尾翼 ， 尾吊两台发动机+机尾1台发动机的三发后置布局 ， 设计出自军机设计局的图154客机在驾驶手感上相比其他客机显得明显更为泼辣 。 而图波列夫设计局也考虑到当时的苏联和华约国家机场条件普遍较差的情况 ， 为飞机设计了三排轮的主起落架 ， 为了容纳这个超长的起落架 ， 图波列夫设计局在飞机的机翼上祭出了祖传的设计——一对巨大的起落架整流罩 ， 与图154客机这个标志性的外观并列的是其另一个非常标志性的特点就是它极高的事故率 。
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图：安全降落的最后一个架次图154 。
图154客机各个子型号总产量不到1000架 ， 目前因为各种原因已经坠毁了70多架 ， 以至于民航圈里有屠154的恶名 ， 而图154客机造成影响最恶劣的两次事故 ， 一次是空难造成波兰总统莱赫·卡钦斯基遇难 ， 一次是坠机团灭了功勋卓著的亚历山大红旗歌舞团 。
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图：坠毁的波兰总统专机 。
2010年4月10日 ， 在参加卡廷惨案70周年悼念活动的波兰总统莱赫·卡钦斯基所乘坐的图154客机在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事 ， 包括总总统夫妇在内的机上96人全部遇难 ， 此次空难在国际上引起轩然大波 ， 其中一方面是波兰总统作为国家元首却死于空难令人震惊 ， 其二是由于苏联和波兰尴尬的历史关系——卡廷惨案是二战中苏联军队针对波兰军队的屠杀行为 ， 而被害一方的总统前往事件发生地悼念却在途中死于空难 ， 无论在国际政治上还是外交上都让人觉得极为微妙 ， 虽然事后查明坠机是由于天气恶劣 ， 在俄方地面导航失误的情况下波兰飞行员强行降落造成的 ， 但是事后仍然有不少关于此事的“阴谋论”传出 。
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图：在空难中丧生的红旗歌舞团团员莉莉娅·佩里耶娃 。
图154的另外一次震惊世界的恶性坠机便是2016年12月25日俄罗斯亚历山大红旗歌舞团坠机事件 ， 当时亚历山大红旗歌舞团从黑海之滨的索契起飞去叙利亚慰问 ， 而在起飞时却因为飞行员产生错觉而坠机 ， 机上包括64名歌舞团成员在内的92人全部丧生 ， 当时俄罗斯在叙利亚的反恐行动进行的风生水起 ， 而这次坠机也在国际上给俄军在叙利亚的军事行动蒙上了一层阴影 。
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图：如果空勤地勤都靠谱 ， 实际图154也没那么差 。
不过 ， 辩证来看 ， 图154的高故障率也不完全是飞机的锅 ， 从飞机的整体事故率来看 ， 对比同时期同类的三叉戟 ， 波音727等 ， 图154的事故率并没高出多少 。 而由于运营图154客机的国家大多是航空业发展很差 ， 空勤地勤人员素质较低的第三世界国家 ， 人为因素占据了飞机事故的主要原因 ， 因为飞机本身有设计缺陷造成的事故很少 。 此外 ， 在图154设计之时 ， 关于飞机对损坏的包容性设计差 ， 地勤维护的防错设计不完善等缺陷 ， 在后来的民航飞机设计中也都被逐渐纠正 ， 从这一角度看 ， 图154客机的表现也还算合格 。
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