发现神行|33万预算，开完凯迪拉克XT5又换发现神行，车主：档次谁高一开就知道
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现阶段飞速发展的汽车行业 ， 竞争异常猛烈 ， 市面上的好车可谓无穷无尽 。 “被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L ， 在市场力压群雄 。 “弯道王者”昂克赛拉 ， 被车友誉为同级性价比之王 。 注重改善自身生活水平的今天 ， 汽车对市场一定要深加理解方可成功 ， 正如凯迪拉克XT5和发现神行 。
【发现神行|33万预算，开完凯迪拉克XT5又换发现神行，车主：档次谁高一开就知道】驾车者小覃是我的一位同事 ， 朋友的一辆凯迪拉克XT5已被他用了4个月 ， 前段时间又提了发现神行 ， 现在开了5个月了 ， 行驶8500公里 ， 到底是什么支持发现神行在市场中久盛不衰？和凯迪拉克XT5到底有何较大的差别？下面就请驾驶者聊聊自己的切身感受！
先开凯迪拉克XT5
外观就2个字 ， 帅气 。 前后大灯也很喜欢 ， 晚上开车很有感觉 ， 垂直的设计 ， 相当有特点的 ， 18寸轮圈视觉看着有点小 ， 会不会是我的错觉 。
本身内饰设计方便不错 。 一直也很喜欢这个品牌车子的内饰看起来比较稳健 ， 用料精良 ， 车载导航也使用了一下 ， 不知道是什么地图 ， 也挺精准的 ， 异味感觉有点大啊 ， 闻着有点难受 ， 我太难了 。
车内空间足够我存放一些必须的出行用品要求 。 全车有10好几个置物空间 ， 小到放硬币 ， 大到放鞋的地方都有 ， 非常的人性化 ， 我本人183 ， 200斤 ， 要想超载的话 ， 塞个人进车尾箱没得问题 。
除了方向盘略沉 ， 驾驶表示没有bug ， 很舒适 。 bose音响不错 ， 空调也蛮给力 ， 在过颠簸路面的时候能起到特别好的缓冲的作用 ， 不至于人跳起来 ， 真皮座椅 ， 可以高低调节 ， 坐上去感觉整个人被包裹起来 ， 舒服又放松 。
强劲的动力 ， 加速推背感很明显 。 舍得给油的话 ， 提速妥妥的推背无疑 ， 动力系统没有什么故障 ， 使用很好 ， 引擎的声音也很正 ， 中后段提速依然有推背感 ， 跑高速超车呜呜的 ， 贼爽 。
驾驶感受上的表现给我最大的感触就是——稳 。 都对我的驾驶起到了很好的辅助作用 ， 让我开起车子来轻松了 ， 指向精准 ， 没什么虚位 ， 主动刹车太突兀了 ， 不知道什么时候给你来一下 ， 直接刹停 。
再开发现神行
外观和尚酷一样拉风 。 车体造型感觉 ， 虎头蛇尾 ， 日间行车灯很美 ， 氙气大灯也很亮 ， 没有转向头灯 ， 包括尾灯的圆形 ， 看着也还顺眼 。
发现神行的内饰设计作为寻常那类了 。 比较喜欢按钮加减档跟空调调节转钮 ， 大屏太小 ， 方向盘真皮的 ， 握感上乘 ， 异响没有 ， 至少我感觉不到 。
我们家没胖子 ， 空间完全够用 。 整个车辆的置物空间非常令人满意 ， 2.7座乘坐空间 ， 最后一排只适合小孩 ， 且7座后 ， 空间很好 ， 媳妇做后面说很舒服 ， 车尾箱空间也足 。
舒适性一般吧 ， 不是城镇suv ， 定位越野车就不会太舒适 ， 能接受 。 过滤性很不错 ， 厚实 ， 过减速带还是比较跳 ， 夏天轮胎气压容易高 ， 坐着很舒服 ， 座位比较厚实 。
底盘给人非常信任的感觉 ， 动力也很充沛 。 很少猛踩油门 ， 所以动力够用 ， 但2.0T的发动机还是很给力的 ， 提速超车较轻松的 ， 塞车的时候 ， 刚起步到这个速度 ， 前面车又慢下来了 。
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