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施工|在共建一带一路中展现青春风采( 二 )


长约53公里的送出线路需要穿越工厂密集的工业园区、2条主要公路、1条铁路和11条高压输电线路，跨越卡拉奇最大的水厂泵房，还要经过无人的戈壁区……在现场，巴方主管官员神色凝重，因为按照常规施工速度，想要按期完成建设是“不可能的任务” 。
“做工程就要迎难而上 。”肖欣和同事们一方面邀请国内专家团队协助修订施工方案，另一方面从国内紧急采购了2部拉线机捐赠给巴方，以此提升送出线路布线施工速度 。其间，中方还协调国内科研单位加快项目所用铁塔的塔型试验等，并在新建卫星通信和电网调度中心软硬件升级等方面提供支持 。
肖欣和同事们为此暂停了休假安排，根据国内专家提出的方案，与巴方一起重新倒排工期，协助巡视线路施工进度，跟踪督促工程进展 。中方建设者的积极付出得到巴方的高度评价和认可 。在中巴双方的共同努力下，延误的线路工期被成功“抢”了回来 。
2017年11月，卡西姆港电站首台机组投产发电 。“投身中巴经济走廊建设让我深刻感受到，在见证一个个项目从蓝图变成现实的同时，我们就是以实际行动在参与构建人类命运共同体 。”肖欣说 。
作为共建“一带一路”的标志性项目，中巴经济走廊建设捷报频传，其亮眼成绩单的背后凝聚了无数勇于创业、敢闯敢干的青年人的汗水 。越来越多像肖欣一样的中国80后、90后，以自己的专业知识在关键岗位上挑起大梁，为“一带一路”建设和巴基斯坦经济社会发展作出了突出贡献 。
（本报伊斯兰堡电）
乌干达尼罗河帕拉大桥项目负责人赵云龙——
将洪水对施工的影响降至最小
本报驻南非采访人员 吕 强
在清晨的阳光下，乌干达境内横跨尼罗河两岸的帕拉大桥染上一层金色 。每天早上8时，大桥项目负责人赵云龙带领一群80后、90后小伙子准时来到河畔的项目工地上 。他们身着蓝色工装和反光背心，携带专业的器械设备，和当地员工一起投入一天的工作 。
在疫情防控期间，桥梁建设的进度没有耽搁 。早日建成这座跨河大桥，是当地政府、百姓和货运司机共同的期盼 。现在，到达河对岸有两种途径：通过陆路，车辆要在颠簸的路面上行驶3至4个小时；选择摆渡过河，一艘渡船最多装载6辆车，且条件简陋、收费较高，故障时有发生 。
最近，河水上涨，淹没了渡口，造成渡轮停运 。当地政府求助大桥施工方，项目部分开放了施工时所用的临时钢便桥，当地百姓感受到了桥梁的便利，也对帕拉大桥的建成更加期待 。按照计划，大桥将于明年5月通车，人们过河将不受渡船班次和时间限制，安全也会得到保障 。赵云龙和他的团队为了这个目标，每天奋战在施工一线 。
今年，尼罗河乌干达流域遭受了60年一遇的洪水，施工段的水位一度创下历史新高 。尼罗河最深施工水深达到10米以上，加上水流湍急，施工设备的装机难度倍增 。施工团队迎难而上，凭借丰富经验，重新调整方案，将洪水对施工的影响降至最小 。赵云龙和他的团队每天要做的第一件事，就是对桥梁进行一次“体检”，检查各环节的安全和可靠性 。
疫情防控期间，国内的技术专家及进口的建筑材料无法按时到达，团队想方设法解决困难 。例如，今年4月，通过视频连线国内专家的方式，施工人员历时15个小时完成了桩基静载试验，保证了工作的顺利推进 。团队还提前制定采购计划，协调物流，使相关建筑材料供应到位，确保了施工进度 。
尼罗河畔风景虽然秀美，但蚊子成群，稍不慎被叮咬，便可能引发疟疾，也就是俗称的“打摆子” 。施工中，赵云龙曾经一个月之内连续4次打摆子，另一位同事甚至高达5次，每一次患病都是对身体和意志的考验 。赵云龙在乌干达一待就是8年，之前还参加了有着“乌干达国门第一路”之称的坎帕拉—恩德培机场高速公路建设 。
帕拉大桥附近就是乌干达新近发现的油田 。长达520米的大桥完工后，将便于油田建设的大型设备和石油产品的输送，是乌干达实现石油出口的重要基础设施保障 。尽管条件艰苦，但项目所承载的经济和社会效益，让赵云龙和他的伙伴们感到非常自豪 。工地上，在混凝土拌和站、小桥站、大桥站，到处都是他们富有活力的身影，他们用青春和汗水为帕拉大桥早日贯通贡献力量 。
（本报约翰内斯堡电）
科威特穆特拉新城项目部工程技术团队——
推广运用绿色城市理念
本报驻埃及采访人员 周 輖
【施工|在共建一带一路中展现青春风采】清晨，天刚蒙蒙亮，李朝辉早早起床，来到项目部仓库清点、领取口罩等防疫物资，准备向团队同事发放 。李朝辉是中国能建葛洲坝集团科威特穆特拉新城项目部（简称穆特拉新城项目）工程技术团队负责人 。疫情防控期间，他每天不仅要完成施工相关工作，还要时刻关心团队里中外员工的健康状况，严格执行防疫措施，督促大家加强防护 。
科威特常年高温，李朝辉和同事们在施工现场和办公区两头跑，都晒得黝黑 。“再过几年，从前的荒芜沙漠将会变为繁华热闹的居民区 。想到未来当地人在这里的幸福生活，我们就有了奋斗的动力 。”李朝辉介绍说，穆特拉新城项目位于科威特杰赫拉城西北，占地约30平方公里，建成后可容纳40万居民，是共建“一带一路”框架下科威特一项重要的民生工程 。葛洲坝集团承建了新城中8个社区的道路、变电站、灌溉主管网、供水管网、雨水管网、雨水收集系统等配套基础设施 。目前项目建设已接近尾声，但团队同事们丝毫没有松懈 。李朝辉在科威特已工作6年多，其间仅回国过了两次春节 。“只有工程顺利结束，我心里的石头才会落地！”他笑着说 。


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