一和一|大四座的“面包车” 五菱凯捷到底是不是一款合格的MPV？
别克GL8、本田奥德赛是消费者传统认知的家用MPV车型 ， 而五菱宏光、荣光则代表了高性价比的“面包车” ， 毕竟价格便宜而且空间大 ， 可以拉人也可以拉货 ， 成为了国内MPV市场卖的最好的车型 。 不过消费者眼里这种固有的标签 ， 限制了五菱的高端化发展 。
凯捷作为五菱冲击高端的第一款MPV ， 它到底能不能甩掉“廉价”标签呢？
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要看起来很贵 ， 一定要有一个高级的外观设计 。 五菱凯捷这次的设计 ， 可以说是很有突破性 ， 作为银标首款旗舰新车 ， 在设计层面也是对标了国际水准 ， 的确是值得肯定的 ， 看上去很高级不廉价 。 但是作为一款MPV车型 ， 它并没有采用侧开门的设计 ， 而是使用了普通的四门设计 ， 车头以及车顶都比较低矮 ， 有点像跨界车的感觉 ， 缺乏一定的厚重感 。
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内饰设计很居家 ， 尤其是米色非常的温馨 。 10.25英寸的中控屏全系标配 ， 即使低配车型看上去也不掉价 。 并且像中控台、门板都使用了软性的搪塑和皮革材质 ， 质感营造的还比较到位 。 至于配置一向都是自主品牌的强项 。
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第二排的两个独立座椅是凯捷最大的亮点 ， 它可以前后左右四个方向进行调节、靠背角度调节 ， 更是支持腿托调节 。 这样的设计给第二排乘客带来了非常舒适的享受 ， 10万元的车型能有这样的设计的确是它的杀手锏 ， 同级唯一 。
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第三排采用了下沉式的设计 ， 给第二排留出了最大的空间 ， 这个设计和奥德赛一样非常巧妙 ， 如果是第二排放倒或者装行李的情况下它都能形成一个纯平的地台 ， 座椅的灵活性很好 ， 也可以保证后备箱的空间 。
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在动力上凯捷使用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 其最大功率为147马力 ， 峰值扭矩为250牛·米 ， 传动系统方面 ， 新车匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱 。 这个动力总成在五菱旗下多款车型中都有搭载 ， 是比较成熟的一个组合了 。
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之前的五菱还都停留在五菱宏光面包车的时代 ， 现在五菱要向高端发展了 ， 但是能否扭转消费者的固有认知这还是个未知数 ， 这也是最难突破的 ， 它是要靠长期的积累与口碑来树立的 。 可能这个级别的消费者更在乎座位数量和价格吧 。
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【一和一|大四座的“面包车” 五菱凯捷到底是不是一款合格的MPV？】其实作为一个平民品牌 ， 五菱给人更多的感觉是亲民 。 在MPV中宝骏更多的是承载那些极度关注性价比的消费者 ， 而五菱凯捷更多的是承载宝骏730对品质更高的消费者 。 至于8.58-11.68万元的价格并不是很贵 ， 而且五菱深耕MPV市场多年 ， 积累了大量的经验 ， 在造MPV车型上应该是最有发言权的 ， 适合家庭用户 。
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