中国铁路|以“小鸟天堂”为造型灵感的火车站，即将开通！
今天 ， “发现最美铁路·行走粤海大通道”采访人员团打卡江门站 。 作为广东省第四大、珠江西岸第一大综合交通枢纽 ， 江门站即将开通运营 。 一起跟着采访人员团去探访一下吧！
以“小鸟天堂”为设计造型
江门站主体站房工程建筑面积4万平方米 ， 车站最高聚集人数达4000人 ， 年客运量近期1261万人次、远期2607万人次 。 站房主体分为地下层、地面层、高架层 ， 布局了候车大厅、集疏运匝道系统、旅客集散广场、长途和公交车站场、停车场、市政配套设施等众多空间区域 。
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进站大厅前方南北两侧均有步梯、自动扶梯、立体电梯下到地面层 ， 设置了军人候车室、贵宾室、旅客服务台、儿童游乐区域等 。
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站内设有5个售票窗口、24台自动售票机 ， 在进站、检票、换乘、出站通道均能够智慧识别港澳通行证及护照 ， 华人华侨可以“无障碍”验证识别通行 。 目前 ， 江门站各项工程已经完成了99% 。 检票仪器、旅客服务台、电子显示大屏等设施设备都已就位 。
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江门站设计以侨乡文化为主要特色 ， 以巴金笔下的新会著名景点“小鸟天堂”为造型灵感 。 站房中心区域以“树”状造型呈现 ， 反映了五邑华侨落叶归根、生根发芽、开枝散叶的家乡理念 ， 以及当代的侨乡精神 。
站内各处设计融入“蒲葵”“骑楼”“碉楼”等特色文化元素 ， 并采用节能材料和技术 ， 减少采光和暖通耗能 ， 凸显地域文化特色 ， 彰显“低碳、绿色、环保、智能”的建设理念 。
攻克技术难关 工程进度提速
据建设单位介绍 ， 江门站“生命之树”树状钢结构编织筒造型具有环形双曲面、不规则焊接等特点 。 1500吨的“生命之树”既是装饰体也是结构体 。
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建设单位围绕钢结构施工及安装技术难题积极开展科研攻关 。 他们采用BIM技术建立钢结构编织筒模型 ， 通过建立虚拟三维模型 ， 模拟施工、预拼装及计算分析 ， 充分协调保障设计、优化方案及施工的一体性；利用钢结构整体提升吊装施工方法加快现场施工进度 ， 提高各环节质量控制水平 ， 消除了诸多安全质量隐患 。
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在主体钢结构施工过程中 ， 施工人员充分利用计算机控制液压技术 ， 动用20台液压油缸同时作业 。 全程数字化操作 ， 将支点高度误差控制在3毫米内 ， 历时6小时完成800吨主体钢结构提升施工 。
该施工方法大大降低了施工难度 ， 有效提高了施工效率 ， 为加快江门站建设进度创造了有利条件 。
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【中国铁路|以“小鸟天堂”为造型灵感的火车站，即将开通！】
广东省第四大轨道交通枢纽
江门站位于中国侨乡江门市新会区经济开发区 ， 毗邻广珠城际铁路新会站 。 目前已有广珠城际铁路、江湛铁路、广珠铁路（货运线）3条运营铁路线在该站交会 。
根据《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》 ， 不久深江铁路、珠江肇高铁、南宁经玉林至深圳高铁、广佛江珠城际铁路以及江门城市轨道交通线也将会聚于此 。 建成后 ， 它将达到8台20条线的规模 ， 是广东省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽 。
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