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吴晓波频道|吴晓波：谁能把高德康拍死在沙滩上

后浪掀起 ， 前浪还在 ， 谁能把谁拍死在沙滩上？有时候 ， 这竟可能是一道伪命题 ， 因为 ， 前浪后浪未必在同一个沙滩上 。
【吴晓波频道|吴晓波：谁能把高德康拍死在沙滩上】文/吴晓波
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我站在村口 ， 远远地看高德康驾着一辆本田金翼摩托极快地驶过来 。
他穿着一条有点紧身的白裤 ， 戴着一副宽边墨镜 。 他的品牌总监在旁边悄悄对我说：“高董不是为了见你才耍酷 ， 他平时就这样的 。 ”
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高德康喜欢开快车 ， 是远近出了名的 。 每个月都有那么几天 ， 他会在深夜的时候独自上高速 ， 把摩托开到120码 。 他很得意地告诉我 ， 去年入手了一辆迈巴赫的SUV ， 居然开到过200多码 ， “他们都不敢坐我的车” 。
敢把车开到200码以上 ， 你得有极好的反应力和肌肉控制力 ， 今天血气方刚的80后90后 ， 恐怕也很少有人够这个胆 。
高德康出生于1952年 ， 算起来 ， 今年68岁了 。 他是波司登的董事长 。
02
这次去常熟波司登的工厂 ， 是为了拍一部叫《云上的中国》纪录片 ， 我想调研一下 ， 中国的产业智能化到底进展到怎样的地步了 。 在各类标本企业中 ， 服装制造业选了波司登 。
波司登的厂区在高德康从小长大的村子附近 ， 前几年他还兼着村支书的职务 。 他是裁缝出身 ， 年轻的时候 ， 人家一天做一件衣服 ， 他可以做两件 ， “不是我技术多好 ， 而是勤快不惜力” 。 1974年前后 ， 高德康去上海一个大学教授的家里 ， 帮他改做一件西装 ， 第一次听说有一种衣服叫羽绒服 。 两年后的1976年 ， 他创业 ， 一直干到今天 。
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一个人做了40多年的企业 ， 基本上在一个油锅里被煎熬了很多遍 。 所谓的人情世故、商海沉浮 ， 都已成杯盏间的笑谈云烟 。 每隔三五年 ， 必有一道预料未及的难关候在那里 ， 有的时候是滚过去的 ， 有的时候是爬过去的 ， 但肯定不是吹着口哨走过去的 。
说到最近这十年 ， 高德康告诉我 ， 两个难关差点要了他的命 。
第一个关是战略 。 波司登从1990年代中期就成了羽绒服的全国销量第一 ， 在这个专业赛道上 ， 来来往往了很多品牌 ， 大家杀得头破血流 ， 增长空间越来越窄 。 爱开快车的高德康决定到“外面的世界”去看看 。 北京奥运会后 ， 波司登提出“四季化、多品牌化、国际化”战略 ， 全面拓展产品线 。
2009年 ， 高德康收购了一家江苏的男装公司 ， 同时 ， 买下美国街头潮流品牌洛卡薇尔（Rocawear）在大中华地区的销售权 。 两年后 ， 波司登通过增资扩股的方式先后控股“摩高”和兰博星儿童品牌 ， 更斥资近10亿元收购时尚女装品牌杰西 。
这一系列并购行动 ， 把波司登拖进了全品类、多品牌的战略泥潭 。 在后来的几年里 ， 高德康疲于奔命 ， 公司的营收和利润却严重下滑 ， 服装的库存天数一度高达极危险的200多天 。
2017年底 ， 高德康终于痛下决心 ， 关店700家 ， 一口气砍掉了全部的新增业务 ， 彻底回归羽绒服 。 仅仅两年后 ， 波司登重回增长高速路 ， 去年营收一举突破100亿元 ， 市值涨了130% 。
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第二个难关是公司的智能化转型 。
裁缝出身的高德康对互联网、大数据可以说是似懂非懂 。 但是 ， 直觉告诉他 ， 这是一条救命的摆渡船 。 2014年 ， 波司登请金蝶做财务管理软件 ， 业务做完了 ， 他把金蝶的主管留下来当IT负责人 。 波司登的信息化就是从这时开始的 。
企业家都是见钱眼开的人 ， 把互联网革命说成一朵莲花 ， 他最关心的还是莲花能帮他省钱还是赚钱呢 。 波司登的数据化改造是从门店的进销存切进去的 ， 这里最容易出效果 。


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