长安汽车|长安己研发动机水平不在丰田之下( 二 )
然而爱信品牌的AT变速箱传动效率本就不理想 ， 液力变矩器单向离合器的介入也不够积极；所以即使动力水平尚可 ， 但是实际性能表现往往比较差 。 而且该问题不仅仅是长安汽车一家 ， 比如沃尔沃T5-2.0T高功率发动机匹配同款变速箱 ， 性能也是要比同级竞品逊色一些的 。 所以说目前长安汽车还缺少一台扭矩容量足够大的DCT ， 过度依靠供应商总难以达到高水平；而且只要打造的车辆有热销的趋势 ， 爱信AT的产能就会“跟不上” ， 以达到竞争对手的车辆拉低到冷门车的标准 ， 帮助丰田汽车提升销量的目的 。
【UNI-K】会是长安汽车最新的旗舰中大型SUV ， 这台车的水平同样不宜期望值过高；因为发动机变速箱是CS85同款 ， 在车身尺寸与整备质量同步提升之后 ， 相信性能充其量可以维持在9秒左右的破百标准 。 这就再次印证了变速箱的硬伤 ， 毫无疑问UNI-K的定位是重合GS8甚至唐DM的 ， 国产中高端汽车不仅得有丰富的配置、稳定的质量 ， 以及不错的设计感；高性能同样非常重要 ， 所以期望长安汽车能拿出一台高效率的湿式双离合 ， 或者换用采埃孚9H系列「横置9AT」 ， 这种组合才能让这台车真正走向高端 。
【长安汽车|长安己研发动机水平不在丰田之下】长安汽车目前值得选择的选项仍为快销车标准 ， 逸动、锐程、CS55、CS75PLUS ， 这四台车均可以考虑 。 剩余的CS85综合水平不如哈弗F7X和吉利星越2.0T ， CS95因糟糕的设计和羸弱的动力而被淘汰 ， UNI-T是设计风格不同的CS55 ， UNK-K当然是95级别的选项 ， 加速技术升级 。
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