腾讯汽车|探访一汽-大众佛山MEB工厂 25万元内的ID.4 CROZZ来自这里( 二 )
毫无疑问 ， 电池安全是纯电动车最为重要的部分 ， 安全即一切 。 据了解 ， MEB电池车间包含壳体焊装线与电池装配线 ， 焊装线是基于VASS6最新标准设计的高智能化自动生产线 ， 整个线体大量采用行业中高精尖的新技术 ， 真正实现了高水准的自动化、智能化、数字化 。
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装配线是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线 ， 其大量采用视觉识别技术 ， 对零件进行精确定位 ， 同时通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警 ， 另外还有多项首次采用的先进技术 ， 以实现安全、精准、稳定生产 ， 带来更高水准的电池安全 。
为了保证整车可靠性 ， 对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电等与安全息息相关的性能进行检测 ， 以及整车5000个焊点、稳定车身结构进行强度监控 。
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此外 ， 对100%电池包下线检测 ， 包括零件质量/过程质量/整包质量进行认可与监控 ， 对电池壳体密封性进行100%检测 。 MEB装配生产线模拟正常环境 ， 对电池包进行基础设置和功能检测；采用德国佛罗里西气密测试系统 ， 对电池包密封性进行100%检测 。
焊装过程采用激光在线测量技术 ， 根据不同的预定轨迹对不同车型的白车身骨架关键点和重要功能尺寸进行测量 ， 做到每一辆车的白车身骨架尺寸和精度都有记录 ， 保证了制造过程中车身尺寸的稳定性 。
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一汽-大众佛山工厂焊装车间自动化率90% ， 有超过1269台库卡机器人 ， 其中主焊部分的自动化率高达100% 。 MEB车间焊装线是基于VASS6最新标准设计的高智能化自动生产线 ， 整线自动化率达到85%；装配整线自动化率达到80% ， 远高于同类装配线 。
总装车间首次采用全自动打号设备、自动PGD设备、自动车门密封条、自动高压电池 抓手等设备 ， 实现自动化率21% ， 成为一汽-大众自动化水平最高的总装车间 。
据了解 ， 一汽-大众佛山MEB智慧工厂是一汽-大众所有工厂基地中用水最少的工厂 ， 造1台车仅消耗1立方米的水；涂装车间自动化率接近100% ， 是国内使用机器人数最多 ， 自动化程度最高的生产线 ， 面漆100%全自动喷涂；漆膜厚度检测机器检测精度高达1um ， 51道喷漆工序 ， 保证车身颜色的完美无瑕 。
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MEB搭载的E3电子电器架构 ， 而大众也将通过E3 架构实现软硬件解耦 ， 转型成为软件驱动的汽车公司 。
ID.4 CROZZ基于E3电子电气架构 ， 融合了一系列以人为本的未来科技 ， 实现整车的智能控制、智能显示和智能交互 ， 让ID.4 CROZZ成为一个能够交流的智能伙伴 ， 一台人性智能座舱 。
据了解 ， E3电子电器架构与特斯拉同级 ， 是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构 ， 基于强大的ICAS运算能力、极宽的数据传输速度 ， 智能域控及软硬件解耦 ， 如同超级智慧大脑 ， 全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求 。
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E3电子电气架构的智能域控制包括3个ICAS（智能域控制器）：即ICAS1舒适行驶控制器、ICAS2智能行驶控制器（目前处于开发阶段）、 ICAS3信息娱乐控制器 。 通过三个智能域控制 ， 给用户带来更有温度的科技享受 。
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