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厉害了俺的国|详解具体发展方向，歼20总师杨伟证实：国产六代机已确立2大要素

文/白夜
六代机怎么发展？军迷们经常讨论这个问题 。 自然 ， 我国第六代战机何时能够亮相 ， 与美俄相比的进展如何 ， 也同样令军迷牵挂 。 众所周知 ， 我国的五代机发展落后于美国 ， 与俄罗斯相差无几 ， 研制六代机就是为了能在弯道超车时赶上美国 ， 所以才引起大家的关注 。 实际上 ， 按照我国一代装备、一代研制、一代预研的发展规律 ， 在歼20列装之际 ， 六代机的研发应已同步进行 。 最近 ， 我国歼20总设计师杨伟透露了更多关于六代机的消息 。
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根据歼20总设计师杨伟做客央视的节目透露 ， 国产的第六代战机众多核心部件将被替换 ， 总体上设计上更偏向于“信息化”和“智能化”这两大要素 。 在外观的布局设计上 ， 杨伟总设计师表示 ， 六代战机的外观将更加科幻 ， 局部的空中变形能力是会有的 。 当然 ， 这不会是电影里类似“变形金刚”那种夸张的变形力 ， 而是一种局部的变形调节 。 据早前消息 ， 六代机已经取消歼20气动上的鸭翼 ， 升力侧翼 ， 以及固定翼垂尾的设计 ， 这种更为极端的改进则是为了提升隐身性 。
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【厉害了俺的国|详解具体发展方向，歼20总师杨伟证实：国产六代机已确立2大要素】不过近期公布的一项专利 ， 更证实了我国下一代战机设计为可变气动布局的说法 。 下一代战机的翼面以歼20气动布局为基础 ， 采用了更大的菱形设计 ， 这和美军现有的F22,F35都极为相似 。 不同的是 ， 为了达到高机动性 ， F22和F35的V形垂尾并没有被摒弃 ， 我国六代机将这种存在的垂尾改良为上下反角可变的垂尾 ， 战机需要进行高机动飞行时 ， 便转化为常规的V形垂尾 ， 在超音速巡航状态下 ， 收回平尾即可 。 就变形设计而言 ， 未取消的鸭翼也是可变通的 ， 在进入空天飞行状态后 ， 鸭翼将自动加入进气道两侧大边条中 ， 使战机能够完成滑翔 。
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这样 ， 我国六代机便实现了部分变形能力 。 实践证明 ， 这种变形设计的优点远大于固定翼型布局 。 大家都知道 ， 战机的飞行状态是随作战环境而变化的 。 传统超音速巡航时 ， 战机只需保证连续隐身 ， 而我国六代机设计的放飞鸭翼和可变垂尾则可自动将鸭翼放飞至平地 ， 使战机的雷达散射区域RCS降至最小 ， 隐身效果最好 。 当然 ， 在战斗条件下 ， 六代机的鸭翼将转变为最大升力状态 ， 垂尾变成外倾式双垂尾 ， 使六代机成为真正需要的高机动模式 。
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除了这一极科幻的设计外 ， 六代机的飞行状态也是由多个矢量发动机组成 。 这些设计无疑为未来建立更加智能的六代无人机指挥系统平台奠定了基础 。 杨伟总师明确表示：“我国第六代战斗机的研制工作已经与美俄处于同一起跑线 。 军事科学技术的发展总是出人意料的 ， 随着越来越多的消息的公布 ， 我们下一代战机的构图似乎更清晰了 。


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