车若初见|开课！讲讲BJ40藏在车身里的秘密
BJ40之前我们很少有接触 ， 这是一款采用非承载式车身的紧凑型SUV ， 也是一款面向越野玩家和爱好者的车型 。 查了下资料 ， 它分成S/P/C/SE四大产品谱系 ， C系列换代是2020款BJ40城市猎人版 ， S系列是官方改装越野BJ40雨林穿越版 ， SE系列产品是BJ40致敬2020版 。 P-BJ40Plus版 。
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近日 ， 通过一次小活动厂方向我们展示了部分BJ40的技术 ， 内容主要是笼式立体车身结构防滚架与可拆卸式顶棚两大关键技术 。 2020款BJ40城市猎人版车身结构采用的是多闭环梁架设计概念 ， 也就是车身在双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构 ， 也是目前国际主流设计 。
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【车若初见|开课！讲讲BJ40藏在车身里的秘密】
前部的双叉前指梁采用液压胀形技术 。 环抱形前指梁 ， 能将碰撞力有效传导至车身 ， 实现冲击力分散 ， 保护乘员与车身 ， 并由车身整体受力 ， 从而提升安全性 。 而液压胀形技术能够有效减小钢管弯曲过程中的变形 ， 在提升钢管强度的同时 ， 减少零件数量 ， 减轻重量 。
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2020款BJ40城市猎人版全车90%采用双面镀锌钢板 ， 整车高强钢材料应用比例达69% 。 B柱创新采用冷成型矩形截面封闭管材 ， 替代传统冲压焊接结构 ， 这种结构的抗变形能力更强 ， 强度更高更安全 。 防滚架贯穿B柱 ， 形成了“双B柱”设计 ， 使侧撞保护能力大幅提升 。
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SUV最怕的就是翻滚 。 据厂方人员介绍 ， BJ40城市猎人版的车顶抗压能力已经超过了国标数倍 。 而且该车还采用了赛车级防滚架 ， 利用框架式管梁车身传力路径 ， 防滚架结构采用8根高强度碳素结构钢管组合而成 。 防滚架外包覆了柔软的材料 ， 防止乘员磕碰受伤 。 防滚架可二次深度拆卸 ， 将顶盖后横梁防滚架拆下 ， 二排乘员享受超大头部空间 ， 不止提升野趣 ， 甚至“检阅式”享受 。
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说到可拆式车顶 ， 这也是BJ40的一大吸引点 。 前顶盖左右分体式结构 ， 后顶盖一体式结构 ， 多种搭配随心转换 ， 满足越野爱好者个性化组合需求 。 顶盖采用先进轻量化SMC复合材料 ， 具有强度高、重量轻、耐腐蚀、隔热阻燃优点 。 拆卸方面 ， 前排顶盖通过固定旋钮和旋转把手安装牢固 ， 体积小 ， 重量轻 ， 简单易用 。
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近两年 ， 越野车、皮卡逐渐升温 ， 消费者对于这些车的需求也在不断增长 ， 由此也衍生出更多的汽车文化和汽车生活 。 当然 ， 这里我们也要提醒各位玩家 ， 越野毕竟有风险 ， 量力而行 ， 安全第一 。 特别是初级玩家 ， 车子本身是一方面 ， 越野经验更加重要 。
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