车轮常转|唯一后驱车凯迪拉克CT5推新，27.97万起，降维打击亚洲龙
【今日新车】人们已经习惯了前驱车 ， 对于后驱车型几乎没有什么概念 ， 这种稀有物种也不会成为太多人在意的点 ， 不过在现在能买得到的后驱车型中 ， 有一款车型却是想要绽放自己的 ， 那就是凯迪拉克CT5 ， 近日2021款新车型又被推出 ， 一共六款车型 ， 售价区间为27.97-33.97万元 。
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2021款只是年度小改款 ， 所以外观上可以说没有任何变化 ， 不过硕大的前脸配合獠牙式日行灯 ， 官方说法是盾型前进气格栅并搭配菱形中网 ， 以及大溜背造型 ， 宽大的车身整体还是非常霸气的 ， 可以说在豪华车型的阵营里 ， 也算是独树一帜 ， 以豪放的颜值抢夺中级车市场 。
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本次升级最大的改变还在于配置 。 内饰部分更新很多 ， 液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘 ， 还有悬浮式的多媒体触控屏 ， 看起来就十分有科技感 ， 电子换挡把设计也很精致 。 重点升级的配置方面 ， 全系新增了苹果无线CarPlay、百度CarLife；全系标配4.2英寸液晶显示屏 ， 顶配车型则是12英寸的全彩可定制化数字仪表盘 ， 且搭载百度智能语音互联交互系统 。
【车轮常转|唯一后驱车凯迪拉克CT5推新，27.97万起，降维打击亚洲龙】
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动力上还是搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机 ， 这可是可变缸技术 ， 和日产一直宣扬的20年研发出来的有得一拼 ， 且支持双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式可选 ， 其最大输出功率为241马力 ， 峰值扭矩为350牛·米 。 与之匹配的是10速自动变速箱 ， 作为美系豪华旗舰车型 ， 动力上可以说无可挑剔 。
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不过凯迪拉克虽然定位豪华 ， 但实际售价在终端缩水很多 ， 基本上优惠幅度很大 ， 虽然起步指导价接近28万 ， 但实际售价和丰田凯美瑞亚洲龙几乎在一个区间 ， 所以两者成了实际上的竞争关系 ， 不知道我们把凯迪拉克CT5定义为降维打击是否合适 。
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