日产|日产加速全球转型，东风日产专注中国落地( 二 )
随着日产汽车迈入品牌发展的新篇章 ， 全新的品牌标识将被应用到更多车型上面 。
新技术正在全面落地：东风日产将迎来二次发展
扩大电动化的优势是日产本次转型的重要任务之一 ， 在中国这个全球最大的电动汽车市场 ， 日产正在颠覆人们对传统车企布局缓慢的认知 ， 加速在电动化的赛道上奔跑 。
东风日产将继续以“日产智行”为核心 ， 在智能动力、智能驾驶和智能互联三个领域全方位布局 ， 以VC-Turbo超变擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT 超智驾、Nissan Connect 超智联等五大核心技术 ， 全面致力于成为“智能汽车生活引领者” ， 打造智行时代的技术日产 。
具体来看 。
智能驾驶层面 ， 东风日产已经推出了具备L2级别自动驾驶技术 ， 并搭载在第七代
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天籁(参数|图片)、
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奇骏(参数|图片)和2021款
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逍客(参数|图片)上 ， 而搭载ProPILOT2.0技术的车型也已经在日本上市 ， 计划到2022年 ， 东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾 ， 达到70%车型的覆盖 ， 并将推出更高级技术和车型 。
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智能动力方面 ， 东风日产拥有全球唯一的量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎 ， 并将其搭载在第七代天籁上 ， 2018年推出了Zero Emission车型
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轩逸·纯电(参数|图片) ， 并且将很快在中国市场导入e-POWER技术 ， 全新电动跨界SUV车型Ariya不久后也将导入中国 。 2025年 ， 东风日产将在9款车型中部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电动系统；VC-Turbo超变擎作为全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机 ， 东风日产2025年将推出3款打造VC-Turbo超变擎的车型 ， 使其销售占比达到30% 。
智能互联层面 ， 目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万辆 ， 到2020年底 ， 东风日产将实现全车系搭载Nissan Connect超智联系统 ， 保持车联网系统的领先地位 。 值得一提的是 ， 东风日产是目前日系车中唯一支持OTA的品牌 。 可见 ， 东风日产的智能网联技术已经在合资阵容中来到了前列位置 。
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车云小结
日产汽车的技术先进性毋庸置疑 。 日产汽车在2010年就推出了风靡全球的纯电动汽车——日产
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聆风(参数|图片) 。 该车使得日产成为推出电动汽车时间最早的传统汽车企业之一 ， 而日产聆风也是目前为止最为成功的一款传统意义上的电动汽车 。
推出十年 ， 日产聆风的全球销量已经超过了40万辆 ， 并且仍然活跃在市场上 ， 而且还是销量榜单前三名的常客 。 能做到这一点 ， 得益于日产极致的安全理念 ， 日产聆风上市至今从没有发生过一起电池起火事故 。
中国用户对电动车的安全非常敏感 ， 而日产或将凭借其在安全领域的口碑 ， 实现全面电动化后的大丰收 。
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