中年|华东通航市场发展趋势分析( 二 )
推进无人机研发试飞基地试点 , 先后在上海青浦和金山分别设立了无人机试飞基地 , 引导无人机安全有序运行 。 目前 , 金山基地运行总体平稳 , 截至去年底 , 累计运行560天 , 已签约飞行单位63家 , 保障无人机飞行2.07万架次、运行总时长4651小时 , 有力助推了地方无人机产业集聚集群发展 。 去年3月27日 , 中央政治局委员、上海市委书记李强专程赴金山无人机基地进行了实地调研并给予“无中生有、独辟蹊径”的高度评价 。 为持续推进金山基地建设 , 管理局与金山区政府于去年8月份联合主办了2019世界人工智能大会华东无人机基地创新发展高峰论坛 , 并在上海市政府应勇市长的见证下 , 管理局蒋局长与金山区政府主要领导签订了共建基地战略合作协议 。
(四)先行先试开展江西南康无人机物流配送试点运行
自2018年3月27日以双证合一的方式颁发全国首张无人机航空运营(试点)许可证以来,顺丰在江西南康运行平稳有序 , 截至去年底 , 共计运行4.41万架次、1.86万小时、飞行距离57.58万公里、订单数27.05万单、载货重量261.21吨 。 同时积极支持顺丰在四川雅江拓展松茸物流运输的应用场景 , 截至去年底 , 共计运行2.13万架次、0.89万小时、飞行距离30.04万公里、订单数3.02万单、载货重量27.6吨 。
(五)积极探索实践 , 推动辖区短途运输业务 , 拓展通航运营新途径
应江西省政府的申请 , 管理局采取联合审定的模式批准设立了江西快线通勤航空有限公司 , 希望通过公司、行业部门和地方政府的共同努力 , 铺设一张以江西现有机场为支点的短途运输网 , 并通过这一模式探索通勤航空在中国的发展规律 。 江西快线已于2020年4月28日正式开展商业运行 , 江西机场协助江西快线建设的通航使用候机楼和机坪也已开工建设 , 通航运行环境得到进一步改善 。 北大荒通航2020年7月在浙江也开通了德清-舟山、德清-黄山两条短途航线 。
(六)强化服务属性 , 推进运输机场建设直升机最终进近和起飞区(FATO)建设
为落实2019年全国民航安全工作会议精神 , 强化运输机场的公共服务属性 , 着力解决运输机场的通航服务意识不强、功能支持和保障不足的问题 , 提升民用航空领域的营商环境 , 管理局下发通知要求先期在浦东机场、萧山机场、禄口机场建设至少一个直升机最终进近和起飞区(FATO)并在7月底前完成FATO划设、修改机场使用手册及完善使用细则等工作 , 解决直升机应急救援通道问题;同时要求其他运输机场也要视实际情况着手启动直升机最终进近和起飞区(FATO)建设工作 。 目前 , 浦东机场、萧山机场、禄口机场均已完成直升机最终进近和起飞区(FATO)划设工作 。
(七)发挥各地优势 , 协同推进航空医疗救护联合试点
为落实民航局和国家卫健委《航空医疗救护联合试点工作实施方案》要求 , 我处指导并授权江苏监管局积极对接江苏省卫健委 , 协同推进江苏省航空医疗救护试点工作 。 一是确定牵头部门 , 建立了沟通联络机制;二是在召开省有关部门、试点城市卫健委、医疗机构、通航公司等单位参加的座谈会交流试点工作思路的基础上 , 江苏监管局与省卫健委、省交通厅进行了专题沟通和交流 , 帮助省卫健委进一步了解民航业及通用航空相关情况 , 并就试点工作思路、目标任务、措施等达成共识;三是组织相关通航单位 , 了解江苏省内已开展的航空医疗救护情况 , 征求做好试点工作的意见建议;四是收集江苏省内医疗机构和高速公路服务区起降场地位置数据 , 推进已建成直升机起降点在民航办理通用机场备案登记 , 形成并逐步完善江苏省通用机场航空资料汇编;五是协同江苏省卫健委 , 初步形成了《江苏省航空医疗救护试点工作实施方案(征求意见稿)》 , 待进一步完善并履行相应程序后下发 。
三、华东通航市场发展趋势分析
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