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中国经济网|中国经济复苏 日企受益匪浅( 二 )


统计显示 ， 日本运通公司2019年利用中欧班列发货1.4万吨 ， 占其在华业务量的1/10 。 根据客户要求 ， 该公司近来计划增加西安经俄罗斯、乌克兰通往北欧的新班列路线 。
另外 ， 欧洲最大的集装箱货运公司丹麦马士基航运公司也利用航运与西伯利亚铁路相结合 ， 增加亚欧货物运输 。 9月份以来 ， 其货物班列发车频率从原来的两周一班增加为每周一班 。 上述措施使亚欧间货物积压形势得到明显缓解 。
据日本通运公司介绍 ， 铁路运输不仅价格比航空运输低廉 ， 而且运输效率大大高于海运 ， 在疫情中其优势更加明显 。 特别是铁路运输产生的二氧化碳排放量明显较少 ， 货物发送的时效性、安全性也更有保障 。 从2018年开始 ， 日本通运公司还开辟了日本货物经空运、海运至中国重庆、厦门等地 ， 再转由中欧班列运至欧洲的货运路线 。
日本股票市场也看好中国经济复苏势头 。 与年初股价相比 ， 有对华业务的企业中 ， 村田制作所、法那科股价均上涨了8% ， 索尼公司上涨17% 。 而截至11月2日 ， 日经225指数较年初下跌1.53% 。 SMBC日兴证券主任股票分析师圷正嗣称：“欧美第二波疫情持续蔓延 ， 对华销售较多的企业明显占据优势 。 ”显然 ， 无论是对华出口 ， 还是在华投资生产 ， 在中国成功控制住疫情后 ， 相关日本企业搭上中国经济复苏发展快车 ， 受益匪浅 。


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