左右观车|明年中高级商务车市场或上演生变大戏( 二 )
以上只是从价格上进行的观察 ， 从产品上看 ， 大众官方给威然的主题是“重塑新商务” ， 因此这款车的外观看上去更加低趴 ， 线条也更显柔顺 ， 整车显得特别灵动 ， 尤其是斜度较大的A柱设计以及精致醒目的进气格栅 ， 相较GL8确实要显得“宜家”了些 。 此外 ， 大众和别克一样 ， 作为在中国市场深耕多年的汽车品牌 ， 他们心底都清楚中国消费者喜欢什么 ， 如迎宾踏板、内饰氛围灯、长绒礼宾地毯等 ， 在威然上均有搭配 。
从车身尺寸上看 ， 除了高度“低趴”一些之外 ， 大众威然在长、宽以及轴距上的参数 ， 明显要好于GL8 ， 这也是威然问世后带给人们的惊喜 。 动力上 ， 威然的最大功率要略输GL8 ， 扭矩都差不多 ， 这一块总体上看 ， 如果真实用车 ， 不会感到有太大区别 。
最后我要说的就是丰田塞纳 。 这款车目前仍以进口的形式进入国内 ， 尽管价格昂贵 ， 但仍有一批忠粉 。 值得欣喜的是 ， 这款车最早可能明年引进 ， 有望在一汽丰田工厂生产 。
毫无疑问 ， 塞纳如果引进国产 ， 在中高级MPV领域将形成三国鼎力的局面 。 后起之秀的威然、塞纳都有可能从GL8口中抢夺一部分市场 。 过惯了好日子的GL8 ， 必须在危机感和竞争意识的驱使下 ， 审慎思索未来的产品定位和市场的新打法 。
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