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枢纽|北京四侧交通枢纽建设加速推进

北京商报讯（采访人员 陶凤 王晨婷）11月4日 ， 北京市交通委员会城市道路建设处副处长唐伟力在“治堵大家谈”节目中透露 ， 今年底 ， 北京朝阳站枢纽周边配套道路将随朝阳站同步开通 。 北京商报采访人员梳理发现 ， 综合交通枢纽是近年来北京建设的重点 。 目前 ， 北京的东南西北四侧均有交通枢纽在建设中 ， 东夏园、丰台站、苹果园站、望京西等综合交通枢纽的建设正在加快推进 。
首都东侧 ， 城市副中心站综合交通枢纽主体工程建设正式拉开序幕 。 10月21日 ， 北京城市副中心站综合交通枢纽工程首根立柱桩吊装完成 。 该工程作为亚洲最大的地下综合交通枢纽 ， 由3条轨道交通和3条铁路线路组成 ， 地下总建筑面积约128万平方米 ， 预计2024年建成 。 届时 ， 可实现从城市副中心15分钟直达北京首都国际机场 ， 35分钟直达北京大兴国际机场 。
作为即将到来的冬奥主阵地 ， 京西也正加速交通枢纽的建设 。 今年4月20日 ， 苹果园站封站改造 。 此次改造将持续约一年半时间 ， 预计2021年底 ， 苹果园站与苹果园综合交通枢纽同步开通恢复运营 ， 实现1号线、6号线与S1线三线换乘 。 北京商报采访人员了解到 ， 苹果园综合交通枢纽工程11月下旬将完成部分地下结构施工 ， 枢纽南区标段东区将在12月底前完成地下结构施工 。
建成后 ， 苹果园综合交通枢纽可满足远期（2037年）全日总客运量90万人次的换乘 ， 将是北京市迄今为止日发送量最大的城市客运枢纽 。 同时 ， 也将服务2022年冬奥会和冬残奥会 ， 对完善首都西部地区交通运输体系、打造新首钢城市复兴新地标、促进石景山区高端绿色产业发展具有重要意义 。
在京南 ， 丰台站已实现一期北区主体结构封顶、京沪京广线普速铁路顺利拨入 。 北京商报采访人员了解到 ， 这座北京规模最大的铁路综合交通枢纽建设已全面展开 ， 预计将于2021年底开通运营 ， 旅客年发送量将超过7000万人次 。
位于北京西站、北京南站和丰台站组成的等腰三角形中心 ， 丽泽城市航站楼交通枢纽项目也有了新进展 。 今年8月 ， 丽泽金融商务区、京投公司和首都机场集团三方共同签订了合作框架协议 。 北京商报采访人员从丽泽商务区了解到 ， 航站楼将于年底开工 。 届时 ， 5条地铁线在此交汇 ， 仅需20分钟即可轻装到达新机场 。
再看首都北侧 ， 清河交通枢纽收尾工程基本完工 。 清河高铁站在站内配置市郊铁路、地铁的车站 ， 并在同站零距离换乘的同时 ， 率先实现安检互认模式 。
作为北京规划的交通枢纽重点项目之一 ， 望京西综合交通枢纽也正在建设中 ， 预计建设周期三年 。 依托靠近京承高速公路的地理优势 ， 望京西交通枢纽将承担加强中心城与新城之间公交联系的功能 ， 以及疏解东直门部分“9”字头市域公交线路的作用 。
按照《北京城市总体规划（2016年-2035年）》对交通枢纽发展规划 ， 北京将围绕2个国际航空枢纽、10个全国客运枢纽、若干个区域客运枢纽 ， 构建“2＋10＋X”的客运枢纽格局 。 唐伟力介绍：“10个全国客运枢纽中 ， 已有明确点位的8个是北京站、北京南站、北京北站、北京西站、清河站、丰台站、北京朝阳站、副中心站 ， 另外两个将结合国铁建设进行配置 。 ”
（责任编辑：张洋 HN080）


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