汽车葫芦圈|车厢内的优化魔术，做好这几点的车型，车内空间表现都不差！
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总编 | 钟昆
作者 | 关宇航
编辑 | 林远杰
来自汽车葫芦圈的报道
想象一下那个画面 ， 当您和同事老王一起各自拖家带口从宜家购物出来 ， 爱人和孩子脸上洋溢着幸福的笑容 ， 推车上还放着你们刚刚采购的“大件家用物品” ， 又是幸福美满的一天 。
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而当你们走下扶梯推着小推车步入停车场 ， 走向两台尺寸级别近似的车 ， 开始各自准备开车回家；一直到这里似乎剧情都没有什么偏差 ， 还是充满了美好与和谐 。
但很快 ， 老王就会发现当初买车时似乎少考虑了一个问题 ， 也就是车辆的车内空间优化问题 ， 他的那台车后排座椅只能整体放倒 ， 刚买的大件物品又必须放倒座椅才能装下 ， 但是问题在于如果放倒座椅 ， 车上就只剩下前排两个座位 ， 一家三口人将无法同车坐下 。
而你的车就不存在这个问题 ， 虽然尺寸和老王的车几乎一致 ， 但是您的后排是能四六分割放倒的 ， 即使放倒一部分放下大件物品后依然还有足够的座位乘坐；不用像旁边的老王一样感叹“这下完犊子了” 。
这样的车内空间优化问题 ， 其实还有很多 。 而且可能你们平时看其它汽车测评信息更多关注的都是后排腿部空间几拳、头顶空间几指、后备厢容积多少之类的量化信息 ， 很少有资讯关注空间的细节优化层面 ， 也很少有信息告诉你们该怎么在看车时去看这些细节优化的点 。
今天这篇文章 ， 就将告诉您关于车内空间优化设计的一切 ， 不少还是目前市面上的在售车型 。
座椅放倒的学问
还和坐垫与后备厢内高度相关
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哈弗大狗
如今市面上超过90%以上的家用车型都支持后排座椅放倒 ， 包括轿车、SUV与MPV车型；但是 ， 在这些支持后排座椅放倒功能的车型中 ， 其设计功能性与实际的表现 ， 却千差万别 ， 可能您到目前为止唯一知道的区别还只有“按比例放倒与整体放倒”；而事实上 ， 按比例放倒也分4/6和4/2/4 ， 并且放倒的方式也分两种 ， 是否放倒后全平还涉及到后备厢的设计问题 ， 接下来我们会细说 。
首先可以肯定的是 ， 就变换空间的实用性来说 ， 按比例放倒的车型肯定是优于整体放倒的车型 ， 因为可以在储物空间与乘员乘坐之间做出更合理的权衡 ， 自然而然的 ， 按比例放倒的变换方式越多就越合理 ， 理论上4/2/4是优于4/6的 。
而第二点 ， 座椅放倒后是否全平 ， 这里面就很有学问了 ， 因为是否全平不仅取决于座椅本身设计的放倒方式 ， 也取决于后备厢的地台平面高度 。
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直接放倒会叠加坐垫和椅背的厚度
先说座椅放倒的方式 ， 有两种 ， 一种是直接放倒椅背 ， 这种方式因为放倒后椅背直接倒在坐垫上 ， 如果本身坐垫和椅背的厚度就大 ， 就会导致放倒后可能会有一定倾斜角度或者是明显高出后备厢平面一截 。 解决方案 ， 很多车企选择加高后备厢地台来与之匹配齐平 ， 能做到全平 ， 但代价就是后备厢高度会较高 ， 身材矮小的人搬运物品就会不便 ， 并且影响后备厢垂直向的内部高度 ， 尤其是三厢轿车影响尤为明显 ， 会使得可用容积缩水 。
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坐垫前掀后再放倒椅背 ， 厚度会更小
而第二种方式就灵活很多 ， 是将座椅椅垫先向前翻折后再放倒椅背 ， 椅背的厚度刚好填入此前坐垫的位置 ， 不仅可以保持后备厢平整 ， 还能更加充分的利用后备厢垂直方向上的空间 。
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