人民日报客户端广东频道|“湾区一港通”推动大湾区内货物高效便捷流动
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11月5日 ， 由广州海关、广州港集团创新推出的“湾区一港通”项目在广州港口中心宣告正式启动 。 该项目启动后 ， 将形成以南沙港为枢纽港 ， 广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群 ， 实现大湾区内经南沙港进出口货物的高效便捷流动 ， 进一步增强大湾区港口群整体国际竞争力 ， 为提振实体经济、推动构建国内国际双循环新发展格局提供新动能 。
“‘湾区一港通’让南海南港和南沙港就像一个港口一样方便 ， 不仅为我们节省了不少通关和物流时间 ， 还能让我们充分利用港口资源 ， 降低国际物流成本 。 ”志高空调海外营销本部副总经理廖世兴对该项目赞不绝口 。
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今年7月18日 ， 广东志高空调有限公司出口的8个货柜家用电器在佛山南海南港完成海关查验等通关手续 ， 通过广州港穿梭巴士“穗港906”运抵南沙港后装上大船出口 ， 完成了“湾区一港通”项目试运行后的首票出口业务 。
10月29日 ， 一批重598吨的出口瓷砖在肇庆三榕港完成海关验放手续后 ， 通过驳船运抵南沙港 ， 标志着“湾区一港通”项目在肇庆顺利落地 。
“‘湾区一港通’项目将有效加深肇庆口岸与南沙港双向业务联动 ， 进一步促进两港港口资源共享、协同发展 ， 叠加通关及物流优势 ， 为肇庆进出口企业提供更加便捷通关和更加快速的综合物流服务 。 ”广州海关所属肇庆海关副关长邱亚林表示 。
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广州海关所属南沙海关关员对进口车辆进行查验
在广州海关的大力支持下 ， 广州港集团加大项目推广力度 ， 迅速覆盖南海南港、广州滘心、顺德勒流、顺德北滘、顺德容奇和肇庆三榕等6个珠江内河码头 。
“湾区一港通”项目启动后 ， 南沙港与其他内河码头之间强化一体化操作 ， 通过信息化手段实现创新模式的监管 ， 全流程无纸化、系统化处理 ， 进出口货物在内河码头完成查验的等通关手续后 ， 运抵南沙即可装船 ， 实现经南沙港转运的进出口货物“7×24”小时快速通关 ， 相较于传统的水水联运、国际中转等通关模式 ， 通关更加快速、成本更加低廉 。
“项目不仅促进了通关便利 ， 还有助于降低企业的整体物流成本 。 在全程信息化手段的支持下 ， 进出口企业可以对货物通关的各个环节更精准把握 ， 动态科学地安排船期和舱位 ， 从而降低因两港运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本 。 ”广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍 。
据测算 ， 推广阶段每年将有50万个标箱通过该模式进出口 ， 以水路和相关费用更高的陆路运输的成本差异估算 ， 每年为进出口企业节约500万元以上的成本 。
广州港集团董事长李益波表示：“港口的快速发展离不开优质的营商环境 ， 今年南沙综合保税区已通过验收 ， 启运港退税等政策相继落地 ， 南沙贸易自由化便利化水平正持续提升 。 ‘湾区一港通’项目为粤港澳大湾区腹地进出口企业打造了一条更快速、更便捷的出海大通道 ， 有效降低企业经南沙港区进出的物流成本 ， 提升湾区企业参与国际贸易的竞争力 。 ”
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繁忙的广州港南沙港区
新模式将充分利用起内河码头和南沙港之间的水路运输资源 ， 在发挥水路运输的低成本优势的同时 ， 一定程度上也缓解了陆路运输的压力 ， 有助于减少环境污染 ， 落实绿色港口管理理念 ， 目前预计每年能为港口分流超过30万车次货柜车辆 。
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