“十四五”智能交通蓄势待发，百度Apollo引领“中国方案”( 三 )
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百度“ACE 交通引擎”总体架构
未来五年 ， 百度将完善技术和商业方案 ， 加快多维度的探索 。 比如 ， 其已在长沙与合作伙伴成立“阿波罗智行科技” ， 尝试自动驾驶出租车商业化运营的模型；在南京等地 ， 携手政府共同打造智能网联汽车产业集聚区 ， 聚焦于新产业的孵化 。
3）普及公众认知
智能交通建设投资额、涉及面广、关联产业链长 ， 只有社会和公众认知一致 ， 才能得以发展 。
百度的自动驾驶项目起步于2013年 ， 从2017年一张北京五环的罚单进入大众视线以来 ， 百度Apollo一直以拓荒者的勇气 ， 投入大量资源 ， 依托于百度世界大会等平台 ， 向公众宣介和普及智能交通 。
百度RoboTaxi在路试落地北京之前 ， 已在长沙、沧州进行试运营 ， 接送超过10万名乘客 。 百度已计划 ， 将北京十余个自动驾驶出租车站点增加至100个 。
未来五年 ， 将是落实交通强国纲要、推动产业化部署的关键期 ， 智能交通的产业化 ， 依然需要相当长时间 ， 比如 ， 自动驾驶关键技术仍需突破 ， 也要着力于攻克应用环境不完善、运营方不确定、运营模式不清晰等核心问题 。
无疑 ， “十四五规划”为攻难克艰指明了方向 ， 更提供了信心 。 国家决策层已将科技自立自强作为国家发展的战略支撑 ， 基于百度Apollo等本土厂商的持续创新 ， 可以断言的是 ， 未来的智能交通 ， 一定是地地道道的“中国方案” 。
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