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市值|新京车评|蔚来市值超通用、宝马，中国汽车市场前景风光


市值|新京车评|蔚来市值超通用、宝马，中国汽车市场前景风光
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发展已有134年的汽车行业此前从未有过这种经验：整个行业因一场突如其来的疫情长时间陷入停摆 ， 多个汽车产销大国受此影响而销量大跌 。 数据显示 ， 全球汽车销量今年前三季度同比下滑近两成 ， 而中国市场销量位居第一 。
衡量一个行业是否景气 ， 最直观的指标自然是销售数据 。 根据来自欧洲专业汽车分析机构Аbtoctat的数据 ， 今年前三季度 ， 全球总计销售乘用车5400万辆 ， 同比下降19% 。 其中排名第一的中国市场累计销售乘用车1643万辆 ， 同比下滑10% 。 美国市场销售1030.5万辆 ， 同比下滑19%,排名第二 ， 日本销售335.5万辆 ， 同比下滑18% ， 排名第三 。 排在第4至12位的依次是德国（222.9万辆 ， 同比下降25%）、印度（178.7万辆 ， 同比下降23%）、英国（145.2万辆 ， 同比下降32%）、法国（144.9万辆 ， 同比下降27%）、韩国（136.9万辆 ， 同比增长8%）、巴西（129.9万辆 ， 同比下降32%）、加拿大（115.2万辆 ， 同比下降24%）、俄罗斯（109.5万辆 ， 同比下降14%）、意大利（107.1万辆 ， 同比下降33%） 。
【市值|新京车评|蔚来市值超通用、宝马，中国汽车市场前景风光】环球同此凉热 ， 几乎没有谁能独善其身 。 在排行位居前12的国家中 ， 仅韩国出现正增长 ， 除中国之外的市场 ， 最小同比跌幅也在14% ， 大多数市场跌幅超过20% 。 但在全球汽车行业一片哀鸿遍野之下 ， 中国市场率先复工复产复销 ， 走出了一波连续几个月的强劲反弹 ， 给全球汽车市场平添了一抹亮色 。 借助中国合资伙伴的良好市场表现 ， 多家在中国有合资企业的跨国车企整体情况也得以好转 。
从产业复苏的维度观察 ， 目前欧美疫情仍在肆虐 ， 对汽车行业无论是生产还是销售的不利影响仍将延续 。 以正常的行业趋势展望 ， 今年第四季度 ， 除韩国等极少数国家的汽车市场可能出现正增长外 ， 全球整体市场的汽车消量 ， 极大概率同比下降为负值 。 受新冠疫情的深度影响 ， 全球车企都一度关停工厂、停止销售 。 今年前三季度汽车行业的销售情况可谓一落千丈惨不忍睹 ， 一时间 ， 各车企拼的不是生产能力而是生存能力 。
疫情阴影下中国独特的经济向好 ， 无疑吸引了包括汽车产业在内的全球资本热捧 ， 尤其对于新能源汽车细分市场及其产业链 ， 热度空前 。 现今国际资本市场对中国车企 ， 特别是对新能源汽车股的关注力度之大 ， 加码动作之坚决 ， 远远超过了三年前那一波 。 虽然在某种意义上说 ， 中国汽车行业在疫情后的率先回暖 ， 虽然目前整体仍处于复苏阶段 ， 但国际国内的资本市场 ， 无疑已经对新能源车的市场未来前景 ， 给予超前的期待和肯定 。
梳理A股新能源汽车产业链相关上市公司三季度财报可发现 ， 据不完全统计 ， 已披露三季报的51家新能源产业链上市公司中 ， 有24家实现盈利；与上半年业绩相比 ， 其中有38家三季度净利润得到改善 。 业绩向好 ， 反应到股价上涨就很自然 。
观察近期的资本市场 ， 可以发现无论是选择在美国上市的三家新造车势力 ， 还是A股中的新能源汽车产业链相关股票 ， 股价都呈上扬趋势 。 以11月5日为例 ， A股的汽车类板块涨幅4.87% ， 180家个股上涨 。 在相关概念板块中 ， 新能源车ETF涨超6% ， 交投活跃 ， 成交量近8亿元 。
具体到个股 ， 比亚迪和小康股份涨停 ， 东风、金龙、中通、上汽等多只个股涨幅超过8% ， 这已经是汽车板块连续两天大涨 。 更值得一提的是 ， 10月以来 ， 新能源车ETF涨幅已超25% 。 在新能源车行业指导政策出台和销量持续超预期的背景下 ， 新能源车板块成为近期A股的最强风口 。
而在大洋彼岸 ， 美股市场的热点同样也有中概股中的三家新造车势力 。 当地时间11月4日蔚来上涨6.23% ， 股价再创新高达37.71美元 ， 市值508.67亿美元；理想汽车上涨5.24% ， 报收25.31美元 ， 市值211.68亿美元；小鹏汽车当日涨幅最大为23.32% ， 报收27.39美元 ， 市值达到201.24亿美元 。 这三家来自中国的新造车势力的美股市值均创历史新高 。 而受到美国投资市场热捧的直接原因 ， 来自中国汽车市场“金九银十”销量的增长 ， 尤其新能源汽车细分领域也一改上半年颓势 ， 在第三季度表现亮眼 。 蔚来公布10月份交付汽车5055辆 ， 同比增长101%；小鹏汽车10月份交付总量达3040辆 ， 同比增长229%；理想ONE在10月份交付量为3692辆 ， 已连续3个月创单月交付新高 。


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